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会社は890-910°C.で840-860°Cの水スプレー含まれている媒体カーボン低合金の鋼鉄道の車輪のための熱処理方法冷却で転がされ、遅冷却された鉄道の車輪を癒やし、熱しが500±10°Cで和らげる、そして働くことを開発し。頻度誘導加熱および圧縮空気の冷却プロセスの目的はまたは車輪の性能を改善し、切断の加工費を削減するために完全に異常なティッシュ層を除去するようにオリジナルの機械特性の、かなり異常なティッシュ区域の深さを踏面の表面の近くで維持に基づいて車輪を、作ること減らすか、である。... 続きを読む
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会社は機械基盤、カバー、縁の踏面の測定のメカニズム、縁の厚さの測定装置、位置装置、制御装置、タッチ画面およびUSBインターフェイスから成っている携帯用鉄道の車輪の踏面変数探知器を開発した、;縁の踏面の測定のメカニズムはレーザー センサーを含んでいる。、横の移動メカニズム;縁の厚さの測定器は下記のものを含んでいる:位置のメカニズム、測定の頭部、電子定規および手動縦の移動ガイド・レールの組;車輪の縁の踏面の測定のメカニズム、縁の厚さの測定器および位置装置がすべて機械基盤で固定されるか;発明鉄道の車輪の縁の厚さ、縁の高さ、踏面の摩耗、縁の厚さ、縁の幅、縁の縦の摩耗、QRの価値の変数を検出したり、傷の... 続きを読む
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会社は鉄道の車輪の技術的な分野に属する鉄道の車輪冷却装置を発達させた。装置は癒やすテーブルを含み、吹き付け器の大多数は円周に沿って均一に整理し、吹き付け器は水出口のパネルおよび水入口の枝管を含んでいる。水出口のパネルは異なった直径が付いている大きいノズルそして小さいノズルを与えられる。小さいノズルは単独で枝管によって制御され、大きいノズルは異なった枝管によって制御される上部および下方部分に分けられる。それは車輪に容易に吹きかかる冷却の水の強さを合わせでき放射状および軸方向の車輪の縁の冷却の均等性を改善する。... 続きを読む
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会社は固定定規フレーム、移動可能な定規フレーム、測定の頭部および定規ボディを含む鉄道の車輪のための3点のデジタル表示装置の車輪のカリパスを、発達させた。定規ボディはアークの定規ボディであり、移動可能な定規は定規ボディの中央軸線で蝶番を付けられる。定規ボディの外の端の移動可能な定規フレームのガイドそして操業は定規ボディの1つの側面で、固定定規フレーム固定され、固定定規フレームおよび移動可能な定規フレームの自由な端は同じ方向で固定される。版を置いて、中央測定の頭部および位置の版は定規ボディの中央軸線で取付けられている、容量の格子はarc-shaped定規ボディの外の端で固定され、移動格子は容量の格... 続きを読む
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会社は主に加熱装置、伝動装置、引き込み式サポート フレーム、水漕、基盤および電源のコラムを含んでいる鉄道の車輪の高周波焼入れのための装置を発達させた。加熱装置は電源のコラムで固定される;伝動装置は基盤および水漕で固定される。加熱装置は側面図を描くコイル、肯定的な接続の部分、否定的な接続の部分およびU字型磁気コンダクターを含んでいる。U字型磁気コンダクターは側面図を描くコイルで取付けられ、肯定的な接続の部分および否定的な接続の部分は電源のコラムで固定される一組の横の平らな版である。伝動装置はローラー、ベルトおよびモーターを含んでいる。ローラーは水漕で取付けられている、モーターは基盤で取付けられ、... 続きを読む
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会社は転移区域の主要な柵、検出区域の監視柵および主要な柵を含む鉄道の車輪のためのオンライン検出トラック装置を、発達させた。柵のパッドで、3の上面が同じレベルにあることを保障するために、監視柵装置は転移の地帯の主要な柵の中にあり、転移の地帯の主要な柵からの間隔を保ち、検出地帯の主要な柵装置は転移の地帯の主要な柵の外にあり、転移の地帯にある。主要な柵は近く転移区域を形作るために転移区域の検出区域の主要な柵はボルトを通した転移区域の主要な柵によって留まる。転移の滑らかさ、および監視柵を保障することは車輪の縁を限る現在の発明の鉄道の車輪のオンライン検出トラック装置は転移区域の主要な柵を採用し、密接に同... 続きを読む
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会社は中型カーボン ケイ素のマンガンの低合金の鋼鉄道の車輪のための熱処理方法を開発した。プロセス順序に従って、熱処理方法は910°Cで転がり、740℃~760℃+890℃~二段式癒やし、そして熱するの後で890℃~910℃の高温正常化プロセスがプロセス、510°C±10°C.で和らげることの後の水冷却プロセス含まれている。上記の技術的な機構が精製し、元の構造を均質にし、鉄道の車輪の靭性を改善するのに使用されている;二段式癒やす加熱法は高い炉のガスの温度の二相地域の熱する速度を増加するために採用され短い加熱時間のオーステナイトを限る。時間を和らげること;和らげることの後の急速な水冷は気性のもろさ... 続きを読む
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会社は鉄道の交通信号の獲得および監視の技術的な分野に属する巨大な磁気抵抗効果の鉄道の車輪の位置の探知器を開発した。探知器は密封された包装に取付けられているU字型磁気伝導性回路、巨大な磁気抵抗センサーおよび信号処理のサーキット ボードを含んでいる抵抗センサーはU字型磁気伝導性回路の磁束の収集ポイントの磁気ギャップで埋め込まれ、抵抗センサーは信号処理のサーキット ボードの入力ターミナルによって出力信号ターミナル接続されるである。巨大な磁気抵抗効果から成っている実用新案権のセンサーは単純なデバイスを備え、促進するために無感覚および頻度である。巨大な磁気誘導信号に速い応答があり、停止するまで誘導信号は... 続きを読む
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会社は主に鉄道の車輪の縁の厚さの検出装置に使用する機械試験装置の技術的な分野に属する鉄道の車輪の縁の厚さのための動的検出装置を発達させた。それは車輪の縁の検出のシャーシ、少なくとも1台のセンサーが付いている位置および制御装置を数える車軸および作り付けの測定ソフトウェアが付いている産業コンピュータを含んでいる。シャーシは2つのデジタル カメラ、少なくとも1つのレーザーの線光源および取付けの座席を含むイメージの獲得装置を与えられる。車輪は左右の柵の内部の側面で組にエッジ検出箱取付けられている。実用新案権は一組の鉄道に取付けられている安全検出システムである。それは維持の労働者が時間の列車の車輪の失敗... 続きを読む
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会社は主に鉄道の車輪の縁の厚さの試験装置の構造に使用する機械試験装置の技術的な分野に属する鉄道の車輪の縁の厚さのための動的試験装置を発達させた。それは下記のものを含んでいる:縁の検出の少なくとも1台のセンサーの位置および制御装置を数えるシャーシ、車軸および作り付けの測定ソフトウェアが付いている産業コンピュータ。産業コンピュータおよび自動的に測定ソフトウェア プロセス カメラおよび画像処理から得られる通常の実行の列車の車輪の縁の厚さ幾何学的な変数。wheelsetの安全状態の実時間予測は鉄道に取付けられている安全検出システムである。... 続きを読む
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