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会社は鉄道の車輪の処理および処理する車輪のための磨く装置の構造の技術的な分野に関連している使用方法のための磨く装置を鉄道の車輪の処理のための既存の磨く装置の遅い磨く処理の効率の問題を解決するために発達させた。置く座席は持ち上がるシリンダーの上で取付けられている、押す空気シリンダーは処理装置座席の両側で取付けられている、支持の座席は押す空気シリンダーの上で取付けられ、回転締め金で止めるシリンダーは支持の座席の上で取付けられている、設置フレームは処理装置基盤の上で取付けられている、リニア モーターは設置フレームの下で取付けられている、移動式設置基盤はリニア モーターの下で取付けられている、モーター... 続きを読む
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会社は鉄道の車輪のローディングを処理する鉄道の車輪の技術的な分野に関連している荷を下すマニピュレーター、下記のものを含んでいること開発し、:基盤;360°回転回転装置は基盤で整理した;回転装置で整理されるコラム;コラムの外の持ち上がる主体は100*1200mmの持ち上がる打撃が付いているコラムに沿って、持ち上がる主体持ち上がることができる;180°回転転覆のメカニズムはリフティング ボディの前部分に整理される;工作物を取るための締め金で止める装置。それに大きい持ち上がる打撃、360°回転および機能の特徴が両側の鉄道の車輪を弾くある。... 続きを読む
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会社は鉄道の車輪のラベルの設置構造を開発し、解決するべき技術的な問題は鉄道の車輪の電子ラベルの取付けである。実用新案権の鉄道の車輪のラベルの設置構造は車輪から成り立つ、車輪は縁を接続する縁、ハブおよびスポークの版およびハブ含み、電子ラベルがハブまたはスポークの版の表面で固定されるそれで特徴付けられる。先行技術と比較されて、実用新案権は鉄道の車輪の電子ラベルの設置問題を、同時に解決し、設置位置は電子ラベルへの損害を与えなかったりし、車輪の毎日の維持に影響を与えない。... 続きを読む
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会社は鉄道の車輪の準備の分野に属する強さおよび靭性関係を最大限に活用するための鉄道の車輪の準備方法を開発した。現在の発明は次のステップを含んでいる:空白の車輪を臨界温度Ac3の上の90-110°Cの温度に熱し、次に完全にaustenitized状態に温度を維持するS1;流動度を使用して、断続的な癒やす方法を使用して、癒やすテーブルに車輪を最初に移すS2は短期に事前に冷すことのためのL1のノズルと車輪の踏面に吹きかけ、次に癒やす踏面L1= （1/5~1/4） L2のための車輪の踏面に吹きかけるのにL2の流動度のノズルを使用する;S3.車輪を和らげれば、終了する車輪はそれに続く処理ステップによって... 続きを読む
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会社は媒体カーボン ケイ素 マンガンの低合金の鋼鉄道の車輪のための機械化プロセスを開発した。機械化プロセスは熱処理の後にそれである、鉄道の車輪のスポークの版の表面は指定サイズに回り、終わる;工作機械の安定した操作の保障の状態の下、回転仕上げで使用される機械化の回線速度V=320±20m/min。上記の技術的な機構は処理の後で車輪の表面の圧力の配分の州を話したり版を、改善する車輪の疲労強さを改良し、車輪の安全使用を保障するために採用される。車輪の表面の終わりは著しく改善される。... 続きを読む
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会社は小さい変形を用いる鉄道の車輪を発達させる。鉄道の車輪に縁、ハブおよびハブに縁を接続する網がある網は最初の関係区域縁に接続され、ハブは第2関係区域接続され、網は網の終わりに伸びる子午線に沿って伸びる。網と第2関係区域間の接続点の網および第2関係区域および第2ポイント間の接続点の最初のポイント間で、ゆがみラインは第2ポイントで最初のポイントのゆがみのタンジェントとゆがみのタンジェント間の不干渉を定義する。ゼロ角度。... 続きを読む
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会社はベクトル鉄道の車輪車軸カウンター、車輪の探知器、データ通信 インターフェイスおよびチャネルを含むベクトル鉄道の車輪車軸カウンターを、開発した。チャネルに6があり、各チャネルは2つの車輪の探知器を備えている。ベクトル鉄道の車輪車軸カウンターの連続した方法はアルゴリズムを数えるベクトル車軸でありアルゴリズムを数えるベクトル車軸のaの車輪の探知器そしてbの車輪の探知器はアルゴリズムの2つの車輪の探知器である。有利な効果:操作の効率を改善することは有利である柵の車輪の移動方向を区別することは便利であり軌道車の回転方向を区別することは便利である。... 続きを読む
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会社は基盤に円柱サポートが付いている縦旋盤および回転の軸線について回転主要なシャフトのまわりで整理されるフレームが付いている鉄道の車輪のバランスをとるためのシステムを接続の要素である円柱サポート接続され、接続の要素紡錘を許可するために形成され開発し、回転の軸線に単一の振動の方向垂直で振動する円柱サポートはフレーム導くために、スライドの大多数をシステム持っている鉄道車輪の不均衡かの固まりそして段階を計算するための測定の平均を選択式に切削工具を、支え、切断の動きを制御することを縦旋盤の制御装置が可能にする鉄道車輪の不均衡の固まりそして段階に基づく鉄道車輪に関連する用具。... 続きを読む
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会社はスポークに誘導加熱装置の構造が鉄道の車輪の踏面の周囲の誘導加熱のコイルを置くことであるおよび内部の側面および縁の内部の側面を開発した鉄道の車輪の縁の鉄道の車輪の熱処理の炉。版の転移区域の対応する位置で、誘導加熱の補償のコイルは置かれる。発明はまた熱処理の炉の熱処理プロセス方法を表わす。上記の技術的な機構の採用によって、縁の高力および高い靭性および網の低い強さおよび高い靭性の科学技術の目的は達成される。二相地域の熱する速度は非常に速く、穀物の均一洗練および縁の靭性の改善を促すオーステナイトの地域の滞在時間は非常に短い。車輪の縁の急速な暖房を達成することができ縁が完全にaustenitize... 続きを読む
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会社は鉄道の車輪の製造業および性能試験の技術的な分野で加えられる鉄道の車輪の包含の超音波検出のための方法を開発した。超音波欠陥の検出はそれぞれ縁の踏面で遂行され、強い欠陥の反射信号が付いている検出の表面は包含の長さの方向に平行である;2）は包含を含んでいる縁の横断面のサンプル ブロックを切りwire-cut見本抽出のブロックの角形材を使用し、包含はサンプル ブロックの角形材の中間にある;3）サンプル ブロックの角形材はサンプルとして使用され、サンプルは粒子のショットピーニングに服従する;4）ステップ負荷疲労テストはサンプルに加えられ、疲労ひびを保障し、包含から広がるために初期ロードは始まるため... 続きを読む
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