会社は成っている列車の車軸の回転曲がる疲労のための試験装置を発達させた、:データ収集および制御システムによって制御される電気紡錘は基盤で取付けられ、電気紡錘は冷却オイルで満ちているカップリングおよび車軸箱を通してばねのコレットと接続される;ばねのコレットは車軸サンプルの車軸を握る;カップリングの側のスピード センサそして回転センサーがある;車軸サンプルの車輪は次運転された車輪と接触してある、運転された車輪のシャフトは運転された車輪サポートで取付けられ、運転された車輪サポートのガイドの袖はセンサーの基盤のガイドのポストでスリーブを付けられる;センサーの基盤の圧力センサーの通された穴は調節のコラムと接続される、調節のコラムの上部端は運転された車輪サポートの底板の低い表面と接触してあり、調節のコラムの中間は自動閉鎖通されたリングを与えられる。試験装置は複雑な交互になる負荷の下で改善するために容易によりよく車軸を保護するために車軸の疲労の損傷の抵抗を模倣、でき列車の車軸の回転式曲がる疲労の損傷を、より信頼でき、より正確なテスト基礎を提供する。
会社は成っている列車の車軸の回転曲がる疲労のための試験装置を発達させた、:データ収集および制御システムによって制御される電気紡錘は基盤で取付けられ、電気紡錘は冷却オイルで満ちているカップリングおよび車軸箱を通してばねのコレットと接続される;ばねのコレットは車軸サンプルの車軸を握る;カップリングの側のスピード センサそして回転センサーがある;車軸サンプルの車輪は次運転された車輪と接触してある、運転された車輪のシャフトは運転された車輪サポートで取付けられ、運転された車輪サポートのガイドの袖はセンサーの基盤のガイドのポストでスリーブを付けられる;センサーの基盤の圧力センサーの通された穴は調節のコラムと接続される、調節のコラムの上部端は運転された車輪サポートの底板の低い表面と接触してあり、調節のコラムの中間は自動閉鎖通されたリングを与えられる。試験装置は複雑な交互になる負荷の下で改善するために容易によりよく車軸を保護するために車軸の疲労の損傷の抵抗を模倣、でき列車の車軸の回転式曲がる疲労の損傷を、より信頼でき、より正確なテスト基礎を提供する。
