会社は列車の車輪の表面処理の技術的な分野に属する列車の車輪の車軸箱のための特別な表面のderusting機械を発達させる。実用新案権は列車の車輪の既存にマニュアルのderustingの重い作業負荷そして低効率の問題を解決することを向ける。実用新案権はクリーン ルーム、空気のゲート、撃たれた発破工アセンブリおよび車輪サポート回転装置から成り立つ。クリーン ルームの取付けは前作られた基礎で整理される、クリーン ルームの側面は空気のゲートが装備されている、クリーン ルームの後ろ側そして上は打撃の発破工アセンブリがそれぞれ装備されている、クリーン ルームの双方は車軸箱の回転装置が装備されている、クリーン ルームの内部は車輪サポート回転装置および車輪の出力メカニズムが装備され、クリーン ルームの後ろ側は起重機が装備されている、起重機の上部端は分離器が装備されている、および起重機の低価格装備されている回転式コンベヤーが。実用新案権に独創的な構造があり、きれいにする列車の車輪を効率的に発破を掛けることができる。メカニカル・オートメーションの条件を満たすことができる発生させた塵は労働者に害を非常に減らす塵取り外しシステムを通して除去することができるその働く効率は高く。
会社は列車の車輪の表面処理の技術的な分野に属する列車の車輪の車軸箱のための特別な表面のderusting機械を発達させる。実用新案権は列車の車輪の既存にマニュアルのderustingの重い作業負荷そして低効率の問題を解決することを向ける。実用新案権はクリーン ルーム、空気のゲート、撃たれた発破工アセンブリおよび車輪サポート回転装置から成り立つ。クリーン ルームの取付けは前作られた基礎で整理される、クリーン ルームの側面は空気のゲートが装備されている、クリーン ルームの後ろ側そして上は打撃の発破工アセンブリがそれぞれ装備されている、クリーン ルームの双方は車軸箱の回転装置が装備されている、クリーン ルームの内部は車輪サポート回転装置および車輪の出力メカニズムが装備され、クリーン ルームの後ろ側は起重機が装備されている、起重機の上部端は分離器が装備されている、および起重機の低価格装備されている回転式コンベヤーが。実用新案権に独創的な構造があり、きれいにする列車の車輪を効率的に発破を掛けることができる。メカニカル・オートメーションの条件を満たすことができる発生させた塵は労働者に害を非常に減らす塵取り外しシステムを通して除去することができるその働く効率は高く。
