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会社は弁の開口部でスポーク、それぞれ、車輪の両側でおよび2つの弁の開口部の間で2つの縁の間で外側にカバーする、2縁の車輪を円周の方向の180度および離れてLと接続される2つの縁を含む車の車輪の塗布の技術の分野を、置かれる離れて2つの弁の開口部発達させた。スポークの中心に中心の穴、スポークの中心の穴そして通気口の外の同心円の複数の円錐穴がある。記述されているスポークおよび縁はアルミ合金である。1つのタイヤの漏出がまたは損なわれ、他のタイヤがそのまま、車輪それでも性能を運転することを維持できるである2つのタイヤが一緒に合う時記述されている2つの縁の車輪が2つの縁を備えているので、先行技術と比較され... 続きを読む
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会社は単一のこぶを補強したスポークおよび縁を含んでいるチューブレス鋼鉄車輪を開発した。縁の中心の平面の右の壁は斜面であり、斜面の上は円のarc-shaped凸の構造である内部のこぶを形作るために内部を曲げ、拡張する;突起の外の側面は斜めに外へ向かう伸ばし、突起の延長セクションと外壁間の接続の部分はタイヤの内部の端を収容できる溝の構造である。タイヤの空気圧が不十分なとき、内部の凸のピーク側面はまだタイヤの側面がタイヤの摩擦そして張力自体によって、効果的にタイヤが最下の溝に滑ることを防ぐべき滑ることを防ぐことができる。... 続きを読む
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会社は鋼管を含んでいる鋼鉄車輪のポジシァヨナーを最初プラグ、第2プラグおよび穴があいたボディ発達させた;開始ボディを通した鋼管のパス、および両端はそれぞれ最初のプラグおよび第2プラグによって接続される。実用新案権によって提供される鋼鉄車輪のポジシァヨナーに単純構造および小さい建坪の利点がある;鋼管は最初のプラグ、第2プラグおよびロケータの安定性そして非滑走を非常に増強し、もっと効果的に車の衝突を防ぐことができる開始ボディの行為による地面で固定される、;さらに、鋼管、最初のプラグ、第2プラグおよび開始ボディは鋼鉄から生産費を救う成っている。... 続きを読む
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発明は鋼鉄スポークのタイプ トラックの車輪の生産技術的な分野に関連しているMARTENSITIC鋼鉄車輪の工程を表わす。ほう素含んでいる材料は車輪のスポークに加えられ、複数のプロセス仕事の部分プロダクト、および物質的な構造は熱することによって変形し、である最終的にマルテンサイトの構造を形作るために冷却して車輪の引張強さは600 MPAからプロダクトの安全性能を改善できる1000のMPAに高めることができる車輪の縁。同じ強さの車輪の厚さは約50%、救う原料およびエネルギー保存および排気縮小の効果を達成するために使用中の車輪のエネルギー消費を減らすことによって減らすことができる。... 続きを読む
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実用新案権は鋼鉄車輪の熱処理にメカニズムおよび蝶番の座席を調節する態度とそれぞれ接続されるスライドのプラットホームの尾部品は前進および退去の運転者を与えられるスライドのプラットホームを扱う機械基盤、メカニカル・アーム、機械手、連接棒、スライドのプラットホームおよびスライドの柵から成り立つ装置、スライドの柵提供される関連し、マニピュレーターの前部分はマニピュレーターによって接続され、マニピュレーターはマニピュレーターの背部部品で整理されるメカニズムを調節するマニピュレーターによって連接棒を通して接続される。先行技術と比較されて、実用新案権に利点がそれある:1）操作の安定性は改善される、2）効率を... 続きを読む
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会社は鋼鉄車輪の生産のために結合された削除を死ぬ、上で上で溝、溝の削除のダイスのクッションの版、削除のダイスのクッションの版、および削除のダイスの外側で削除のダイス固定リングがあるより低いダイスの基盤を含んで開発する。削除のダイスのガスケットは、削除リングを修理することを死に、より低いダイスの座席は4個の高力六角形ねじによって最初に固定される。削除は後ろ板死に、削除はリング4個の二番目に高力六角形ねじによって保持しっかり接続される死ぬ。削除リングの上は4つの最初開始を保持提供される死に、4つの最初開始の最下の内部の壁は最初に通された穴を与えられる。結合された削除は持っている単純構造の利点を死に... 続きを読む
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実用新案権は等しくない厚さの内部管と縁およびスポークから成り立つ溶接の継ぎ目なしで必要な鋼鉄車輪に関連している。縁およびスポークは完全に形作られ、鋼板の回転によって形作られて、スポークのスポークの表面は平らな円錐形の表面、凸の円錐形の表面または凹面の円錐形の表面の1つである。発明は回る全体を避ける鋼板の技術を採用し、前の製造業および縁の溶接施工方法を組立て直すことを省略し、それぞれ割れ目タイプの車輪について話し、そして密封リングの使用を形作る、実用新案権はだけでなく、製造工程を減らすが、また完全に従来の車輪のインフレーションの漏出問題を除去する。発明はアルミニウム車輪材料の強さが鋼鉄車輪のそれ... 続きを読む
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会社は傾かないナットの座席穴を作り、高力がある鋼鉄車輪の座席穴を作るための方法を話したナットを開発した。車輪の内部の側面を話したより低い型板の上面で水平に整理した修理しなさい。初めに、車輪のスポークのナットの座席スタッドの段階の穴を打ち、次にナットの座席スタッドの段階の穴の上部の港の円錐段階の穴を打ち、次にナットの座席の円錐段階の穴のナットの座席半球の段階の穴を打ち、そして次に位置カム柱に死に、ナットの座席半球の段階の穴の上部の港の凸の端を押し下げるために円柱段階の内部の袖を押しなさい。シリンダー段階の低価格が突き出る死ぬと死ぬシリンダー段階を押し下げることを止めなさい。位置の穿孔器のコラムを... 続きを読む
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会社は一種のスポークおよびリングを含むanti-seismicおよび影響の鋼鉄車輪を、開発した。スポークとリング間に地震メカニズムがある。車輪リングで整理される円の配列の5グループよりより少しがない。地震メカニズムは対称的にスポークの両側で整理される2つの接続の版から成っている。設置穴は両方のスポークで提供され、版およびボルト継手接続することは作られる。1つの接続の部分の表面はスポークから遠い側面で接続の頭部を与えられる。望遠鏡の管はスポークの側面にはほど遠い接続の頭部の端に固定され、袖は接続の頭部にはほど遠い端に整理される。ばねは袖および望遠鏡の管の外の輪郭で整理される。接続の頭部2は望遠鏡... 続きを読む
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会社は鋼鉄車輪が甲革フレームから死ぬそれの溝が付いている成っている、空気打抜き型話した乗用車を発達させた。斜めのブロックのホールダーは甲革フレームの下で死ぬ置かれ、低価格の表面はガイドの溝を与えられる。出版物のホールダーは斜めのブロックのホールダーから甲革ホールダーの溝に、1つの端死ぬ、もう一方の端突出るある;出版物の基盤と接続される出版物リング;ガイドの溝の底に接続されるガイド版;T-shaped溝を形作るために斜めのブロックの座席の下で接続される出版物版ガイドの溝の上の両側;T溝で埋め込まれる上部端が付いている滑走ブロック;ねじおよび再調節されたばねが提供される斜めのブロックの座席に接続さ... 続きを読む
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