ニュース - Maanshan Kingrail Technology Co.,Ltd. ページ 69

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鉄道の車輪の踏面のために自動スプリンクラーを使用することの実用的な重大さは何であるか。

会社は車輪および作業トラックを含む鉄道の車輪の踏面のための自動噴霧装置を、発達させた。車輪は作業トラックの上部側面で取付けられる。作業トラックの1つの側面は作業トラックの延長方向に沿う噴霧装置を与えられる。車輪のより低い側面にある噴霧装置は作業トラックの側面に取付けられている制動機スイッチをスプレー装置の前側与えられる;スプレー装置の上面は整理される配列のスプレーの穴を与えられ、スプレー装置の側面は制動機スイッチを与えられる。クリーニング媒体の入口。実用新案権に高いはっきりしている効率がおよびよいのはある質をあり、明らかな経済的な利点がきれいにする。それにオートメーションの単純構造、便利な使用...

02-11-2022
鉄道はどこにのために適した車輪径の測定器であるか。

会社は主要な鉄道、都市地下鉄および軽い鉄道線路の車輪径のオンライン検出そして監視のために使用される鉄道の車輪径の測定器を発達させた。それは這う方法を使用して位置フレーム、2つの特別な位置ピン、磁気鉄の吸引のメカニズムおよび測定の頭部によって特徴付けられる。2つの位置ピンおよび磁気鉄の魅力のメカニズム車輪によって信頼できる位置を保障するために、および測定の頭部は2つのエンコーダーおよび2本の回転腕を通して正確に車輪の縁の高さを測定できる。車輪の転がり円の直径は幾何学的な転換によって計算することができる。信頼できる機械位置の構造を採用して、操作は容易、便利である、車輪径はすぐにそして正確に測定し器...

02-11-2022
鉄道の車輪の穴の処理のための特別な用具そして加工技術は何であるか。

会社は鉄道の車輪の穴の処理のための特別な用具そして加工技術を開発した。用具は刃を修理するための刃そして刃のホールダーを含んでいる。刃の平面は規則的な八角形である。規則的な八角形の8つの側面は4つの主要な最先端および4つのワイパー端と置かれる。刃のホールダーに刃の固定の溝がある。軸線の含まれた角度は45度である;切れるとき、正方形の刃は45度の主要な偏角の角度および供給の方向を用いる0度の二次偏角の角度を採用する、送り速度は160~220mm/minであり、速度は供給の方向に関連して70~100r /min、ワイパー0.01~0.03mmの後部突出る前部分からのである。発明は固定のための規則的...

02-11-2022
鉄道の車輪の構成は何であるか。

鉄道の車輪のスポークのGAIMENで、最初の外の半径を持っているカーブの半径および第2外の半径を持っているカーブは縁の直径0.04から0.05倍のである。第3外の半径が付いているカーブの半径は縁の直径0.08から0.1倍のである。第4外の半径が付いているカーブの半径は縁の直径0.07から0.09倍のである。スポークの内部の表面のために、最初の内部の半径を持っているカーブの半径は縁の直径0.08から0.1倍のである。第2内部の半径が付いているカーブおよび第3内部の半径が付いているカーブの半径は縁の直径0.06から0.08倍のである。第4内部の半径が付いているカーブの半径は最初のポイントがまでに縁...

02-11-2022
鉄道の車輪の準備方法を使用する方法か。

会社は切れる鋼片のステップを含んでいる鉄道の車輪の生産のための方法を宿営させる熱するか、形作るか、転がるか、遅い冷却または等温の処置、熱処理および終わり開発した。準備方法では、荒い機械化は取り消され、終わりの手当の適切な増加は熱処理の後で踏面の表面の機械化の手当を高め踏面の表面の近くのより多くの金属は踏面の表面を減らすか、または除去することをより促す機械精度の条件を満たすことの状態の下で取除くことができる。より低く異常なティッシュ区域の深さ。発明によって準備される車輪の性能の索引が基本的に同じのとき、異常なティッシュ区域の深さは踏面の下で慣習的なプロセスと比較されて明らかに減り、終わり用具の消...

02-11-2022
鉄道の車輪の処理の内容は何であるか。

会社は縁の望ましい圧縮残留圧力の配分を作成するために鋼鉄鉄道の車輪を扱うための方法を開発した。一般に、車輪は網から縁への熱され、堅くなる。車輪は最初に網および縁の部分中のオーステナイトを形作るために熱される。車輪はそれから網の部分のベイナイト/マルテンサイトを形作るために冷却される。車輪は縁の中のベイナイト/マルテンサイトを形作るために冷却される。車輪は縁の外ののベイナイト/マルテンサイトを形作るために冷却される。...

02-11-2022

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