ニュース - Maanshan Kingrail Technology Co.,Ltd. ページ 66



ホーム

会社情報

企業紹介

生産現場

品質管理

よくある質問

製品

鋼鉄柵の車輪

鉄道の車輪セット

列車の柵の車輪

アルミ合金の車輪

鉄道の予備品

伸縮性がある柵クリップ

鉄道車両

柵の車輪車軸

鋼鉄トラック柵

鉄道の魚のプレート

鉄道のタイヤ

部品を造る精密

消失型鋳造法の部品

線路の締める物

鉄道線路車

線路の測定装置

ソリューション

ニュース

送信

引用

ホームニュース

自動急速な癒やしによって造ることはどんな問題を解決するべき車輪の熱処理の炉できるか。

会社はフルオートの急速な癒やし、造る車輪の熱処理の炉を発達させた。処置の炉は充満ローラーテーブル、解決の炉のドアのメカニズム、解決の炉、癒やすメカニズム、老化する炉のドアのメカニズム、老化する炉および運搬のローラーテーブルを含んでいる。解決の炉の上部および老化する炉は燃焼システムが装備され、下方部分はローラーのメカニズムが装備されている;解決の炉のドアのメカニズムは解決の炉の供給のドアおよび解決の炉の排出のドアを含んでいる。、解決の炉の排出のドアの近くの解決の炉の内部の壁は癒やすメカニズムを中間ドアのメカニズムを、排出のドアのメカニズムの外の側面提供される与えられ;解決の炉の供給のドアの...

02-14-2022
何から改善された造られた車輪の調整を死ぬ成るためにするか。

会社は連接棒から成っている改良された鍛造材の車輪のトリミングを死ぬ座席死ぬために下がるより低い版、底板、物質的なリターンガイドのポスト、打つ棒、トップ・ブロック座席肋骨の死に、座席死ぬために下がり上部の版ダイスで構成される座席死ぬために、除去の版、等角のバッフル、せん断の端、点滅の棒下がり下がる版開発した。実用新案権の改良された造られた車輪のトリミングのダイスの利点はならばである余分な変形が壊れた原因できないように造られた車輪のブランクのフラッシュが切断プロセスの間に放射状の方向で強いられるように2つの等角のバッフルがダイスのリターン版に加えられることである、;このように、フラッシュは損傷か...

02-14-2022
フルオートの急速な癒やし、造る車輪の熱処理の炉および熱処理方法は何であるか。

会社はフルオートの急速な癒やし、造る車輪の熱処理の炉および熱処理方法を開発した。処置の炉はフィードローラーのテーブル、解決の炉のドアのメカニズム、解決の炉、癒やすメカニズム、老化する炉のドアのメカニズム、老化する炉および運搬のローラーテーブルを含んでいる。、燃焼システムは堅実なソリューションの炉および老化する炉の上で取付けられ、ローラーのメカニズムは次取付けられている;堅実なソリューションの炉のドアのメカニズムは堅実なソリューションの炉の供給のドアおよび堅実なソリューションの炉のドアのメカニズムを含んでいる。炉の排出のドアおよび中間ドアのメカニズムは解決の炉の排出のドアの近くの解決の炉の...

02-14-2022
造る車輪のトリミングのの位置のメカニズムは何打抜き型であるか。

会社は車輪のトリミングの打抜き型を、急に燃え上がるブロックを含んで造るための位置のメカニズムを開発し、ブロックおよび穿孔器を押す。急に燃え上がるブロックおよびトリミングはボルト継手によって固定されるブロックを押すことを死ぬ。トリミングはガイドのキー溝2を提供されるブロック4を押すことを死に、急に燃え上がるブロック3は円周のまわりの穴を通したボルトの同じ数を与えられる。ガイドのキーの溝2の数は穴を通してボルトのそれと等しく、ガイドのキーの溝2の数は2、3、4、および5.である。急に燃え上がるブロック3はボルト継手によって圧力ブロックのガイドのキー溝2で中断される。...

02-14-2022
アルミ合金の利点は何造った車輪をであるか。

会社は軽量、堅い、高剛性率およびhigh-heat-resistantアルミ合金の造られた車輪を発達させた。アルミ合金は現在の発明の車輪を含んでいる車軸、ハブの部分の周囲で提供されたディスク部分を付けるためのハブの部分を造りディスク部分の周囲で提供される縁の部分ディスク部分の少なくとも1つおよび縁の部分か両方はSiを含んでいるアルミ合金を投げることによって得られる鋼片を造ることによって得られる:9.0から12.5の多くの%のCU:0.5から3.4の多くの%、Mg:0.2から0.9の多くの%、Fe:0.7の多くの%またはより少しのチタニウム:0.005-0.15の多くの%のSr:0.01-0...

02-14-2022
車輪は何のために適したあるか。

使用中の健全な放射率を減らすためには車輪とトラック間の実際の接点の位置は測定されからである、前述の接触点が車輪の縁の軸振動モードの振動ノードであるように車輪の中心セクションの慣性の中心が車輪の軸線への同じライン垂直にだったのは、車輪セクションのプロフィールは調節されるある車輪の縁の接点そして横断面が慣性の中心車輪の縁および車輪の中心の横断面の質量分布は調節され。現在の発明は快速電車の車輪のために特に適している。...

02-11-2022

62 63 64 65 66 67 68 69