会社は車輪のブロックの座席、車輪のブロック フレーム、据え付け品、等を含んでいる電子警報ブロッカーを滑らせる鉄道の車輪を発達させた。2つのブロックのホイール・ベースはアークになされ、車輪に直面する2つのブロックの車輪フレームの前に固定される。解放の角度は車輪のブロックの基盤の下で固定され、基本的な柵の柵の頭部で押した。定着液は組の中間の長方形の角目が付いている溝がある鋼板である。車輪のブロック フレームの低価格は逆にされたTの形の補助ブレーキと固定される。ブレーキのスロットでは、補助ブレーキの上部の版および補助ブレーキのより低い版はホールダーの長方形の窓に置かれるくさび形の構造である。補助ブレーキのより低い版と柵の頭部間に主要なブレーキがある。、電子警報は車輪抵抗フレームで整理される。実用新案権に単純構造があり、警報を先立って与えることができ効果的に車を停止できそして車および車のブロッカーが傷つくことを防ぐことができる。それはおよびまた客貨車の妨害ラインの一時的な構造のために適した産業および採鉱企業、都市交通機関の鉄道の最終行、非難ライン、安全ラインで広く利用される。
会社は車輪のブロックの座席、車輪のブロック フレーム、据え付け品、等を含んでいる電子警報ブロッカーを滑らせる鉄道の車輪を発達させた。2つのブロックのホイール・ベースはアークになされ、車輪に直面する2つのブロックの車輪フレームの前に固定される。解放の角度は車輪のブロックの基盤の下で固定され、基本的な柵の柵の頭部で押した。定着液は組の中間の長方形の角目が付いている溝がある鋼板である。車輪のブロック フレームの低価格は逆にされたTの形の補助ブレーキと固定される。ブレーキのスロットでは、補助ブレーキの上部の版および補助ブレーキのより低い版はホールダーの長方形の窓に置かれるくさび形の構造である。補助ブレーキのより低い版と柵の頭部間に主要なブレーキがある。、電子警報は車輪抵抗フレームで整理される。実用新案権に単純構造があり、警報を先立って与えることができ効果的に車を停止できそして車および車のブロッカーが傷つくことを防ぐことができる。それはおよびまた客貨車の妨害ラインの一時的な構造のために適した産業および採鉱企業、都市交通機関の鉄道の最終行、非難ライン、安全ラインで広く利用される。
