 |
メートルごとの49,39のkgの固まりが付いているヨーロッパ規格EN 13674-1に従って製造された鋼鉄柵49E1 （S49）。 指定: サイズ:49E1/S49柵 長さ:顧客の要求に従う5m~25mのまたは他の長さ 材料:R200、R260、R260MN、R350HT 標準:EN 13674-4 重量:49.39kg/m タイプの柵 標準 次元mm セクションS 固まりm H B C D E cmの² kg/m 49E1 （S49） EN 13674 - 1 149,00 125,00 67,00 51,50 14,00 62,92 49,39 S49柵のデッサン... 続きを読む
|
| |
UIC 60kgの鋼鉄柵はよい広範囲の機械特性を備え、混成部隊が付いている鉄道セクションのために適して、そして鉄道に沿ってさまざまな国に広く利用されている。60kg鋼鉄柵は主要な鉄道、継ぎ目が無い鉄道、鉱山、シャフトの柵、クレーン柵、港、建築現場の軽自動車の交通機関の柵、等を置くことに使用することができる。 指定 材料:55Q、50Mn、U71Mn 重量:60.80Kg/m 長さ:12-25m 標準:JIS E1103-91/JISE 1101-93 タイプ 重量（kg/m） 材料 長さ（m） 60Kg 60.80 U71Mn/U75VX 12m-25m 柵の高さ（mm） 最下の幅（mm） ヘ... 続きを読む
|
| |
次元: タイプの柵 標準 次元mm セクションS 固まりm H B C D E cmの² kg/m 49E1 （S49） EN 13674 - 1 149,00 125,00 67,00 51,50 14,00 62,92 49,39 記述: ヨーロッパ規格EN 13674-1の固まりに従って製造された柵49E1 （S49）メートルごとの49,39のkg。 デッサン:... 続きを読む
|
| |
60KG/Mの柵 機械特性:標準的な長さ:12.19 m及び13.72 m重量:60.6 kg/m典型的な機械特性:0.2%の耐力MPa:420引張強さMPa:880長さ%の延長のゲージの= 5.65 √So 8表面の硬度H.B:260 化学成分（%）のレードル分析値:カーボン:0.65 - 0.82ケイ素:0.15 - 0.58マンガン:0.70 - 1.25リン:最高0.025土硫黄:最高0.025 デッサン:... 続きを読む
|
| |
会社は車輪圧力推定装置および方法を開発した。車輪圧力推定の器具はブレーキ信号の出力を電子制御のブレーキがかかる器具から受け取り、検出されるマスター シリンダーの探知器そして圧力価値からブレーキ ペダル信号を受け取るために形成される入力者を含んでいる;ブレーキ信号が受け取られる場合の車輪圧力を推定するためにモーター ポンプの吸引操作によって発生するモーター ポンプの排出の流動度を推定するために形成される見積者;determinerは運転者がブレーキ ペダル信号が入力であるかどうかによってブレーキがかかるように意図するかどうか定めるために形成した;そしてマスター シリンダーの圧力価値がモーター ポ... 続きを読む
|
| |
会社は上部型を含んでいる車輪型のための便利な分解の単位を開発した。より低いサポート ブロックの大多数は上部型のボトム エッジで固定される、持ち上がる水圧シリンダは上部型の端の表面で固定される、引きの腕は持ち上がる水圧シリンダの押し棒で固定される、金型用板材のボトム エッジはすべての引きの腕で固定である、金型用板材は上部型の上にあり、型の取り外しの基盤は持ち上がる水圧シリンダの押し棒の端で金型用板材の上に、demoulding基盤取付けられているある。従ってそれは自動的に型の急速な分解を持ち上げることができ、分解の効率を非常に改善し促進するために、金型用板材を、肉体労働の量、よい安全、および産業... 続きを読む
|
| |
会社は死ぬために車輪をスプリット・コーンおよびスプリット・コーン ボディ（1）および割れた頭部で（2）構成される処理方法発達させた。割れ目の頭部はスプリット・コーン ボディの低価格で（2） （1）置かれ、スプリット・コーン ボディ（1）および割れた頭部はボルトによって（2） +留まり溶接する。割れた頭部は高温抵抗力がある合金材料から（2）成っている。溶接はqro90溶接ワイヤおよびアルゴナーク溶接を採用する。溶接の前に、分路の円錐形ボディおよび割れた頭部は一緒にねじで締まり、- 10-20分の480 ℃ 450 ℃へ熱することのための予備加熱炉に入る。取得の後で、それらは380 ℃の間で- ... 続きを読む
|
| |
会社は車輪型最下型のための完全なwater-cooledポイント冷却の構造そして方法を開発した。それは主に最下型から成り立つ、最下型は背部キャビティを与えられ、背部キャビティを閉めるのに固定小数点冷却のための冷却の穴の大多数はカバー プレートによって袖を取り付け穴の大多数を底板をカバー プレートを、最下型、カバー プレートの外側提供される、カバー プレート使用されているカバー プレート提供される、取り付け穴縦に提供される、袖の1つの端接続される、袖のもう一方の端sealingly一致させる最下型で提供される冷却の穴の端と袖内部的にある与えられるwater-cooled管を提供されて、water... 続きを読む
|
| |
会社は車輪の処理の技術的な分野に属する車輪型のゲート装置を発達させた。実用新案権によって提供される技術的な機構に従って車輪型のゲート装置はゲートのカバー プレートの下でゲートのカバー プレートおよびゲートのコップを構成する;ゲートのコップの外リングは断熱材リング袖を与えられ、断熱材の綿はゲートのコップの断熱材リング袖と外壁の間で整理される。ゲートのコップの外リングの断熱材の綿そして断熱材リング袖はゲートでアルミニウム液体の余りに速い冷却速度そして不十分な供給によって起こされるプロダクト緩みの問題を解決できる;sprueのコップの内部の穴の6度の先を細くすることの機械化によって、引くことの現象は... 続きを読む
|
| |
会社はイジェクターの棒の頭部の平面の上型、最下型、側面型、ボルト孔のイジェクターの棒、ボルト孔のイジェクターの棒のヘッド平面および二次元コードを含むデジタル車輪型を、開発した。車輪型のイジェクターに二次元コードのボルト孔のイジェクターの棒を取付けなさい。実用新案権の有利な効果はすぐにそして正確に置くために、生産の効率を改善するために同定システムを助けることでプロダクトの一貫性そして安定性を保障する。... 続きを読む
|
