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会社は次のものを持っている車輪軸受の単位を開発する、:送信のトルクのための転がりリベットで留められたつばで組み立てられる端の一致の部品;そして少なくとも部分的に放射状に端の従事の部分を囲む最初の密封システム。目的は車輪軸受の単位の交通機関を促進するためにそのような車輪軸受の単位を保護できる蓋カバーを提案することである。このため、車輪軸受の単位は蓋カバーがまた最初の密封システムを放射状そして軸方向にカバーするか車の側面の車輪軸受の単位をカバーする蓋カバーを運ぶ。従って、蓋カバーの形は蓋カバーの知られていた形と明らかに異なっている。... 続きを読む
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会社はテスト フレーム、基盤およびスケールが含まれている車輪シャフトの部品の長さのための急速な測定器を発達させた、;検出フレームは形づく弓であり検出フレームの下方部分は検出されるべき車輪シャフトの部品を置くために開始を与えられる。この開始は測定区域である。検出フレームの下方部分の1つの端は基盤としっかりと接続され、検出フレームの下方部分のもう一方の端はスケールが装備されている;基盤の下方部分はテストされるべき車輪シャフトの部品の乗車にV形構造を与えられる;スケールは横の方向に沿う左右を滑らせることができ接触の先端はテストされるべき車輪シャフトの部品の1つの側面で整理される。発明の検出フレームは... 続きを読む
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会社は下記のものを含んでいる車軸延長メカニズムを開発する、:車軸で整理され、車軸の1つの端の表面が付いているワイヤ記憶装置の部品を形作る、およびワイヤ記憶装置の部品は延長部品の開始部分がある延長部品に。さらに、車輪シャフト延長メカニズムはまた車輪シャフトの周辺表面でスリーブを付けられる袖を含み延長部品は袖で整理される。上記の車輪シャフト延長メカニズムに従って、車輪シャフトの長さは延長である場合もある構造は簡単、作動すること容易である適用範囲は広く、車輪シャフトは同時に保護することができる。... 続きを読む
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会社は最初のサポート部品および第2サポート部品を備えている車輪軸受のための密封装置を発達させた。第2サポート部品は転がり要素がサポート部品の間に導かれる車輪軸受のフランジに完全に接続される。密封装置は次を含んでいる:車輪軸受のフランジに軸突起があるか忍耐の要素に最初のサポート部品、第2サポート部品に留まる、少なくとも1のシール リップは停止部品が付いているすり接点に、車輪軸受のフランジの軸突起であるの整理された突起突出る最初のサポート部品の軸突起によってあるキャビティの方に形作られるそして内部の表面非常に停止部品に接続される留まるセクションがあるか最初のサポート部品に接続される、および伸縮性が... 続きを読む
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会社は車輪シャフトの端に溶接される車輪シャフトおよびスプロケットを含むトラックの車輪車軸の車輪の据付を、開発した。車輪シャフトおよびスプロケットの同じ端はスプロケットの中で取付けられる駆動輪を与えられる。駆動輪は車輪シャフトに平行少なくとも2つのピン ホールを与えられスプロケットの内部の側面はピン ホールでそれぞれ埋め込むことができる少なくとも2つのピン シャフトを与えられる。この関係の構造は溶接によってスプロケットおよび車輪シャフトを固定し、使用の過程において駆動輪の軸動きを防ぐためにスプロケットの中で置かれる効果的に駆動輪の軸位置を完了できる駆動輪のピン ホール セットにピン シャフトをマ... 続きを読む
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会社は割れた車輪シャフト、ねじ、車輪の部品およびフレームを含む車輪シャフトの構造に、関連している電気起重機のための割れた車輪シャフトの構造を開発した。割れた車輪シャフトは割れた構造であり、割れた車輪シャフトは車輪の割れ目シャフトaを含み、B.はねじによって車輪の割れ目シャフトaおよびB接続され、割れた車輪シャフトの1つの端は車輪アセンブリをフレームの上部の内部の穴で、車輪シャフトのもう一方の端外的に提供される整理される;実用新案権に簡単な操作および便利な使用の利点があり、効果的に生産費を削減する。... 続きを読む
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会社はトロリー ボディから焼結のトロリーの車輪シャフトを引き抜くのに使用されている焼結のトロリーの車輪シャフトのための引く工具細工そしてプロセスを開発した。引く工具細工は座枠で上下に上下に動かすことができるおよび高さの調節装置を含んでいる座枠を、望遠鏡力シリンダー。望遠鏡力シリンダーのピストン棒は軸線に沿う袖の接続の穴を与えられ、車輪シャフトの外の直径が上下に上下に動くために、高さの調節装置望遠鏡力シリンダーを運転するより大きい袖の接続の穴の内部の直径は;それはまたピストン棒の後車軸の端の表面で整理される車軸端の押す版を含んでいる。車軸端の押す版は接続のボルト孔を与えられ、接続のボルト孔は車輪... 続きを読む
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会社は基礎固定版、保護貝、保護カバー、忍耐版、車軸フレーム・カバー、車輪車軸フレームおよび連接棒から成っている鉱山の車のホイール車軸フレームを開発した。基礎固定の版の上は保護貝の底に縦に溶接される、保護貝の上は保護カバーの底に縦に溶接される、保護カバーは忍耐版を与えられる、忍耐版は車軸フレーム・カバーと結ばれ、車軸フレーム・カバーは車輪車軸フレームを内部的に与えられる、車輪車軸フレームおよび連接棒は統合された構造である、車輪車軸フレームは車輪シャフト、伝達フライホイール、軸受け、接続の版および球を含んでいる、および車輪シャフトおよび伝達フライホイールである統合されたの構造。実用新案権の鉱山車の... 続きを読む
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会社は車輪のシャフト ドライブ発電機を発達させる。実用新案権は車輪シャフト、固定子、回転子および伝導性のコイルから成り立つ;車輪シャフトは車輪シャフトによって回ることができる回転子によって接続される;現在の行なうことのための伝導性のコイルは回転子のまわりで整理される;車輪シャフトは伝導性のコイルと接続される;固定子は回転子および伝導性のコイルの外でスリーブを付けられる。実用新案権に軽い構造があり、電気自動車の車輪シャフトに取付けることができる。特徴を使用して車輪が車の操作の間に絶えず回ること、回るために車輪シャフトで固定されるコンダクターを運転するためにコンダクターは磁気誘導ラインを切り、電磁... 続きを読む
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会社は車のステアリング・ナックルに車輪軸受外リングを固定するために形成され、車輪軸受外リングの放射状のものの外側で整理した多数の留まる要素が付いている車輪軸受外リングを開発した。車輪軸受外リングの中央軸線として視線の車輪軸受外リングの概観を提案しなさい。、すべての角度が中央軸線に関連してそして円周の方向に沿って測定されるか、車輪軸受外リングの円周の方向に隣接する最初の留まる要素と第2留まる要素間の少なくとも1つの角度は第3留まる要素間の角度と異なって、円周の方向に関連する第3留まる要素に隣接する留まる要素の1。... 続きを読む
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