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会社は車輪車軸を使用して車輪の懸濁液および車を避けることができる車輪車軸を発達させる。車輪シャフトはそれぞれ回り、集まるために対応するフレームの左右の側面の対応する車輪のための2冊の連接棒ジャーナルを含んでいるフレームの回転に協力し、簡単なサポートの形でフレーム支えるために対応する連接棒ジャーナルの軸方向の両側で接続される2冊の主要なジャーナルに1冊の連接棒ジャーナルの軸線および主要なジャーナルの軸線の平面の対応する車輪を他の連接棒ジャーナルの軸線および主要なジャーナルの軸線の平面との0度以上そして360度以下の含まれた角度があるクランク軸であり。車は上の車輪車軸の使用によって車輪の懸濁液を避... 続きを読む
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会社は上部に曲がることで死ぬ、より低い曲がるダイス、上部の曲がるシリンダー、より低い曲がるシリンダー、動揺させるシリンダー、移動可能なビーム、左右の上部機能箱、左右により低い機能箱、左右により低い機能箱移動シリンダーおよび移動可能な仕事台構成される必要な動揺させる自動車の車輪車軸のための油圧出版物を造るダイスを開発した。その特徴は次のとおりである:より低い曲がるシリンダーはより低いビームの中心としっかりと接続され、より低い曲がるシリンダーのピストンの上は接続のナットによってしっかりと接続される、接続のナットの上部端はT-shaped直通の溝を放射状に与えられ、接続のナットのT-shaped直通... 続きを読む
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会社は車軸および左右の車輪で主に構成される統合された列車の車軸を発達させた。その特徴は車軸および左右の車輪が左右の車輪間の両端、左右の車輪および接続シャフトのサポート シャフトによって統合された車軸に接続されることである。有利な効果:縦保護力および左右の横のアプセット力が付いている4方向圧力押出機は採用される。造るとき完了することができる長いシャフトのブランク、必要な列車の車軸を製造するすなわち、プロセスをひっくり返すことが造り、転倒の2つの火だけによって曲がることの現在の科学技術の状態を克服するためキーは縦の保護力が1:5に1:2.5の従来の長さの直径の比率を高めることができることであり。自... 続きを読む
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会社は固定車軸箱を含む列車の車軸のための単位に、耐える車軸箱を発達させる;軸受けを転がすことは、車軸を支えるのが常であった;そしてセンサー モジュールおよび接続のプラグを含むセンサーの単位、;使用中の車軸によって連結のために適している車軸箱軸受け単位の後部カバーは2つの独立した環状の延長形になされる、;最初の環状延長は半円形の輪郭のフランジによって第2環状延長は中空、軸線の方の円周の開始がある半円形の輪郭箱によって定義されるが、定義される、;その中で、センサー モジュールは箱の放射状の外の円柱側面からの放射状の内部の側面で箱で前に接続のプラグは全体として箱によって放射状の外の側面で運ばれる、運... 続きを読む
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会社は列車の車輪の表面処理の技術的な分野に属する列車の車輪の車軸箱のための特別な表面のderusting機械を発達させる。実用新案権は列車の車輪の既存にマニュアルのderustingの重い作業負荷そして低効率の問題を解決することを向ける。実用新案権はクリーン ルーム、空気のゲート、撃たれた発破工アセンブリおよび車輪サポート回転装置から成り立つ。クリーン ルームの取付けは前作られた基礎で整理される、クリーン ルームの側面は空気のゲートが装備されている、クリーン ルームの後ろ側そして上は打撃の発破工アセンブリがそれぞれ装備されている、クリーン ルームの双方は車軸箱の回転装置が装備されている、クリー... 続きを読む
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会社は成っている列車の車軸の回転曲がる疲労のための試験装置を発達させた、:データ収集および制御システムによって制御される電気紡錘は基盤で取付けられ、電気紡錘は冷却オイルで満ちているカップリングおよび車軸箱を通してばねのコレットと接続される;ばねのコレットは車軸サンプルの車軸を握る;カップリングの側のスピード センサそして回転センサーがある;車軸サンプルの車輪は次運転された車輪と接触してある、運転された車輪のシャフトは運転された車輪サポートで取付けられ、運転された車輪サポートのガイドの袖はセンサーの基盤のガイドのポストでスリーブを付けられる;センサーの基盤の圧力センサーの通された穴は調節のコラム... 続きを読む
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会社は列車の車軸のための磁気探傷欠陥の探知器を、懸濁液および磁気探傷欠陥の検出ボディが置かれる暗室を含んで捕獲する自動イメージを現像した;磁気探傷欠陥の検出ボディは磁気懸濁液のスプレーのメカニズム、開いた、近い電磁石のコイル、線形ガイド・レール、工作物の据え付け品、回転式ドライブ メカニズムおよび線形ドライブ メカニズム含んでいる;開始および最後の電磁石のコイルは滑走ブロックで取付けられている;工作物クランプが工作物を握るのに使用され工作物は欠陥の検出の間に開いた、近い電磁石のコイルでスリーブを付けられる;回るために回転式ドライブ メカニズムが工作物を運転するのに使用され開いた、近い電磁石のコ... 続きを読む
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会社は車軸処理の分野に関連している列車の車軸プロセス用機器のための非常に調節可能な基盤を開発した。高さの調節可能な列車の車軸プロセス用機器の基盤は装置の基盤ボディを含んでいる、装置の基盤ボディの上はプロセス用機器ボディの底としっかりと接続される、装置の基盤ボディの底の4つのコーナーは固定ブロックとしっかりと取付けられ、固定ブロックの底は圧力棒の上としっかりと接続される。第2オイルの入口および出口の管を通した水圧シリンダへの高さの調節可能な列車の車軸プロセス用機器の基盤の入力油圧オイルは最初のオイルの入口および出口の管からおよび押し棒がガイド棒に沿って、最終的に落ちるために、装置の基盤ボディを高... 続きを読む
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会社は統合された列車の車軸および車軸および左右の車輪で主に構成される製造の鍛造材および転倒油圧機械および処理方法を開発する。その特徴は車軸および左右の車輪が左右の車輪間の両端、左右の車輪および接続シャフトのサポート シャフトによって統合された車軸に造られ、upsettedことである。統合された列車の車軸の処理方法は縦保護力上下に実行するために鍛造材および動揺させる油圧機械および2つの火統合された動揺させる形成方法を遂行するために歩んだ車軸の鋼片の左右に横の方向で増加する鍛造材およびアプセット力採用する。有利な効果:完全に1:2.5の長さの直径の比率の従来の原則を壊す、採用され次第に通過する1... 続きを読む
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会社は底板、バッフル、産業制御電気箱、X方向調節のメカニズムおよびY方向調節のメカニズムを含む列車の車軸維持の分野に、関連している列車の車軸の端の表面の鋼鉄特性のための理性的な認識そしてコーディング機構を発達させた。縦に底板によって配例されるバッフルは底板の後部で置かれる、産業制御計算機は底板の上部側面で置かれ、産業制御電気箱は産業制御計算機の1つの側面の底板の産業制御計算機の上部で、置かれる、並行してそして間隔で整理される2つのスライドの柵がある。スライドの柵で、それぞれ基盤aおよびBがある。基礎a、CCDの光源およびCCDのスマートなカメラを修理するためのサポートがある。基礎B、Y方向調節... 続きを読む
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