会社は側面貝を含んで液体凝固の鍛造材の車輪で死ぬために側面を増強するように構造新しい接続の種類を死ぬ、死ぬ、挿入物、位置のピン ホールおよびボルト孔開発した。側面は貝挿入物を提供される死に、挿入物の中間は挿入物の各端に位置のピン ホールにを、1つのボルト孔加えられる与えられる;それに既存の液体の怯固鍛造材のダイスは連続的な生産を実現できないダイスの長期使用により曲がるひびを引き起こすこと効果的に現状を解決できる単純構造があり、変形の問題は起こる、型の耐用年数は高められ、生産費は減る。
会社は側面貝を含んで液体凝固の鍛造材の車輪で死ぬために側面を増強するように構造新しい接続の種類を死ぬ、死ぬ、挿入物、位置のピン ホールおよびボルト孔開発した。側面は貝挿入物を提供される死に、挿入物の中間は挿入物の各端に位置のピン ホールにを、1つのボルト孔加えられる与えられる;それに既存の液体の怯固鍛造材のダイスは連続的な生産を実現できないダイスの長期使用により曲がるひびを引き起こすこと効果的に現状を解決できる単純構造があり、変形の問題は起こる、型の耐用年数は高められ、生産費は減る。
