会社は頑丈なトラックの後輪のための一世のライト級選手そして高力アルミ合金の車輪を発達させた。それは下記のものを含んでいる:タイヤによってそして支えるタイヤを組み立てられ、一致し、縁、;縁に接続され、縁を、および中間は中心の穴、外の縁置かれ、支える内部の縁は車輪の両側でそれぞれ話した整理されるスポークのスポーク;外の縁、内部の縁および車輪は完全に形作られる話した。完全に形作られた外および内部の縁は一緒に先行技術で並んで使用される1つの車輪によって2つの車輪を取り替えるより広いタイヤを支える。先行技術の頑丈な車の後輪で使用される2つの車輪によって比較されて実用新案権は原料を救い、重量はまた既存の2つの車輪の総重量と比較される50%減る;それは運転している間省エネおよび排気縮小の効果をもたらす車の燃料消費料量を減らす。
会社は頑丈なトラックの後輪のための一世のライト級選手そして高力アルミ合金の車輪を発達させた。それは下記のものを含んでいる:タイヤによってそして支えるタイヤを組み立てられ、一致し、縁、;縁に接続され、縁を、および中間は中心の穴、外の縁置かれ、支える内部の縁は車輪の両側でそれぞれ話した整理されるスポークのスポーク;外の縁、内部の縁および車輪は完全に形作られる話した。完全に形作られた外および内部の縁は一緒に先行技術で並んで使用される1つの車輪によって2つの車輪を取り替えるより広いタイヤを支える。先行技術の頑丈な車の後輪で使用される2つの車輪によって比較されて実用新案権は原料を救い、重量はまた既存の2つの車輪の総重量と比較される50%減る;それは運転している間省エネおよび排気縮小の効果をもたらす車の燃料消費料量を減らす。
