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| ブランド名: | Kingrail |
| MOQ: | Negotiable |
| 価格: | 交渉可能 |
| 納期: | 60営業日 |
| 支払条件: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム |
クレーン鉄道車輪は、精密な動き、高い荷重支持、安定した操作を必要とするレールマウント型マテリアルハンドリングシステム向けに設計されています。
これらの鍛造車輪は、港湾、製鉄所、産業現場のガントリークレーン、移送トロリー、レールマウント型リフティングシステムに適しています。
これらは、固定レールライン上での繰り返し重荷重リフティングおよび連続方向移動のために設計されています。
このタイプの鉄道車輪は、以下で広く使用されています。
これらの合金鋼は、リフティングおよび移送操作中の繰り返し衝撃荷重に対する高い強度と耐性を提供します。
この範囲は、さまざまな構造荷重要件を持つ多くのレールマウント型クレーンおよび移送システムに適しています。
この硬度範囲は、トレッドの耐久性を向上させ、繰り返し始動、停止、旋回中の摩耗を低減するのに役立ちます。
適切なフランジとリムの寸法は、車輪のガイダンスを改善し、クレーンシステムでのレールずれのリスクを低減します。
鍛造クレーン車輪は、低密度の鋳造代替品よりも優れた内部品質とより信頼性の高い性能を提供します。
主要なパフォーマンスパラメータ：
これらのパラメータは、以下に直接影響します：
| 項目 | 仕様 |
|---|---|
| 素材 | 42CrMo / 4140 |
| 直径 | 400～900 mm |
| 硬度 | 280～340 HB |
| 規格 | ISO / EN |
| フランジ高さ | 25～34 mm |
| フランジ厚さ | 26～32 mm |
| リム厚さ | 55～75 mm |
| ボア径 | 80～220 mm |
| 熱処理 | 焼入れ・焼戻し |
| 検査 | UT / MT / 硬度 / 寸法 |
これらの鉄道車輪は、以下のような問題を解決するのに役立ちます：
これらは、移動精度を向上させ、メンテナンス頻度を削減し、安定したクレーンレール操作をサポートします。
Q1: クレーン鉄道車輪に最適な素材は何ですか？
42CrMoは重荷重用途で好まれることが多く、4140は標準的な用途に適しています。
Q2: クレーン車輪においてフランジ設計が重要なのはなぜですか？
フランジの形状は、車輪をレール上に位置合わせし、安定した横方向ガイダンスをサポートするのに役立ちます。
Q3: クレーン鉄道車輪はカスタマイズできますか？
はい、プロジェクト図面に基づいて、カスタムサイズ、ボア寸法、プロファイルが利用可能です。
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