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| ブランド名: | Kingrail |
| MOQ: | Negotiable |
| 価格: | 交渉可能 |
| 納期: | 60営業日 |
| 支払条件: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム |
産業用鉄道車輪は、工場、製鋼所、倉庫、港湾施設で使用される内部鉄道輸送システム向けに設計されています。
これらの車輪は、産業用鉄道環境における安定した移動、繰り返し荷重サイクル、信頼性の高い資材ハンドリングをサポートします。
耐久性と寸法精度が重要な短距離輸送システムに適しています。
このタイプの鉄道車輪は、以下で広く使用されています。
これらの素材は、産業用稼働条件において、強度、疲労抵抗、コスト効率の良好なバランスを提供します。
このサイズ範囲は、産業施設内のコンパクトな鉄道車両や構内輸送機器に適しています。
この硬度範囲は、繰り返しの日常使用に必要な靭性を維持しながら、踏面摩耗抵抗の向上に役立ちます。
適切なフランジ設計は、レール案内を改善し、工場やワークショップの鉄道システムでの脱線リスクを低減します。
鍛造は車輪の密度と均一性を向上させ、長期的な稼働信頼性をサポートします。
主要性能パラメータ：
これらのパラメータは以下に直接影響します：
| 項目 | 仕様 |
|---|---|
| 素材 | ER7 / ER8 |
| 直径 | 500～800 mm |
| 硬度 | 260～320 HB |
| 規格 | EN13262 / ISO |
| フランジ高さ | 25～34 mm |
| フランジ厚さ | 26～32 mm |
| リム厚さ | 55～70 mm |
| ボア径 | 90～220 mm |
| 熱処理 | 焼入れ・焼戻し |
| 検査 | UT / MT / 硬度 / 寸法 |
これらの鉄道車輪は、以下の課題を解決します：
システム安定性を向上させ、サービスの中断を減らし、より効率的な構内資材移動をサポートします。
Q1: 産業用鉄道車輪に適した素材は何ですか？
ER7は標準的な産業システムに一般的に使用され、ER8はより重い工場稼働に適しています。
Q2: 正しい産業用車輪の直径をどのように選択しますか？
車両寸法、車軸設計、および鉄道システムレイアウトによって異なります。
Q3: カスタム産業用鉄道車輪を提供していますか？
はい、図面および用途要件に従ってカスタマイズされた車輪が利用可能です。
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