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高速鉄道用通路（標準250/350）

詳細情報

製品の説明

詳細情報

幅:

約2.8～3.5メートル

重さ:

さまざまですが、通常は 30 ～ 200 トン

身長:

約3.5～4.5メートル

安全機能:

衝突安全性、耐火性、緊急ブレーキ

制御システム:

手動式,半自動式,全自動式

ボギー:

K2,K6,K5,K1,K3,K4,ETC

カプラーのタイプ:

2号カップラー

コンプライアンス基準:

UIC、AAR、EN、ISO

容量:

モデルによって異なりますが、通常は乗客 50 ～ 1,000 人または貨物トン

ブレーキシステム:

エアブレーキ、ダイナミックブレーキ、電磁ブレーキ

クープリングシステム:

自動半自動手動

車両の長さ:

8336mm

風変わりな体重:

25.0t

ボギータイプ:

溶接したボギー

スピード:

120 km/h未満

ハイライト:

高速鉄道通路

標準250鉄道用通路

350系鉄道車両用通路

製品の説明

製品概要

高速列車通路は,標準高速列車で 250 km/h と 350 km/h で運行する車両のために特別に設計されています.それはインブレードプローディングと移行プレートと組み合わせた統合オリーブ形の折りたたむベロー構造を特徴としています高速運転で優れた気密性,乗り心地,運転安全性を保証します.

テクニカル仕様

ポイント	記述
列車の種類	標準高速列車 (250 km/h, 350 km/h)
構造	統合されたオリーブ形折りたたみのベロー + 挿入されたプローディングと移行プレート

性能データ

パラメータ	仕様
曲線を通過する能力	R180mとS曲線
パスサイズ	850 mm
車両端の距離	650 mm
耐火性	EN45545 / BS6853 / DIN5510 (オプション)
隔音値	≥38 dB
熱隔熱値	K ≤ 3.0 W/ ((m2·K)
防水性能	IEC 61133 に基づいて漏れがない
空気密度の高い性能	圧力差は4000Paから1000Paで,持続時間は100秒
サポートモード	自給自足
最大動作速度	350 km/h

応用プロジェクト

この高速列車の通路は,以下において成功裏に適用されています.

CR300 高速列車
CR400 高速列車
CRH350 高速列車

札:

Railway Hot Metal Ladle Transfer Car

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