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| ブランド名: | Kingrail |
| MOQ: | Negotiable |
| 価格: | 交渉可能 |
| 納期: | 60営業日 |
| 支払条件: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム |
ロードレール車両用ホイールは、道路と線路の両方を走行できる保守・点検車両用に設計されています。
これらの鍛造ホイールは、コンパクトなサイズ、安定した走行、信頼性の高い耐摩耗性が求められる特殊な鉄道サービス機器に使用されます。
点検車両、保守ユニット、鉄道アクセス機器に適しています。
このタイプの鉄道用ホイールは、以下に広く使用されています。
これらの素材は、保守環境で稼働するサービス車両に優れた強度と耐久性を提供します。
この範囲は、寸法管理と安定した走行が必要な小型ロードレールプラットフォームに適しています。
この硬度範囲は、耐摩耗性を向上させながら、サービス用途に必要な靭性を維持するのに役立ちます。
寸法精度は、保守車両アセンブリとの互換性を向上させ、安定したホイールとレールの接触をサポートします。
鍛造は、頻繁なフィールドオペレーションで使用されるサービス車両にとって重要な、一貫性と内部品質を向上させます。
主要な性能パラメータ：
これらのパラメータは、以下に直接影響します：
| 項目 | 仕様 |
|---|---|
| 素材 | ER7 / 4140 |
| 直径 | 400～800 mm |
| 硬度 | 260～320 HB |
| 規格 | ISO / EN |
| フランジ高さ | 24～32 mm |
| フランジ厚さ | 25～30 mm |
| リム厚さ | 50～65 mm |
| ボア径 | 80～180 mm |
| 熱処理 | 焼入れ・焼戻し |
| 検査 | UT / MT / 硬度 / 寸法 |
これらの鉄道用ホイールは、以下の課題を解決します：
運用信頼性を向上させ、サービス停止時間を削減し、より安全な保守車両性能をサポートします。
Q1: ロードレール車両用ホイールに適した素材は何ですか？
ER7は標準的なサービス車両に適しており、4140はより高負荷の用途に使用できます。
Q2: ロードレール車両で小径ホイールが一般的なのはなぜですか？
これらの車両はコンパクトであり、軽量な保守プラットフォームに合わせたホイールサイズが必要です。
Q3: ロードレール車両用ホイールはカスタマイズできますか？
はい、図面と車両要件に基づいてカスタム寸法とプロファイルを製造できます。
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