ライトレール 耐久性車輪 安全 タイヤと車輪センターと組み立て

ライトレール耐性車輪では,タイヤを鍛造し,車輪の中心部,ボルトを鋳造し,組み立てます.

輪のタイヤは輪に弾性的に支えられ,カーブノイズを効果的に削減し,軌道の衝撃を軽減し,車輪・レールの磨きを軽減し,線路車両の使用寿命を延長することができます.

弾性車輪は,内輪と外輪の間に埋め込まれた圧縮状態のゴムダッシングエレメントを備えた分割車輪である.ゴムの振動抑制と振動隔離特性に依拠する車両が走っているとき,車輪の振動の影響が減少し,車両の振動と騒音レベルは効果的に減少します.80-160の速度で地下鉄の列車に適しています.
地下鉄で使用される弾性車輪はモジュール式設計で,インターフェース全体と普通の鉄輪は直接交換可能な同じ構造の寸法を持っています.突出的な振動とノイズを持つ新しい線と他の既存の線に使用することができます迅速かつ技術的な応用"
この製品は,国際的に有力なブロック型圧縮・切削複合ゴム構造を採用し,金属とゴム構造を最適化することで,より高い負荷容量を達成する.
線上での試験後,この製品は有意な振動と騒音削減効果を持ち,地下鉄車両の騒音を10〜15デシベル削減し,車両の振動を50%~70%減らし,消費部品の寿命は10年以上にも達します維持費なしで使用できます. 先進技術,優れた振動およびノイズ削減効果,高い安全性,長い使用寿命など多くの利点があります.低炭素と環境保護.

LRV用のレジリエントホイールの主要特徴と利点:

1乗り心地の向上

都市線路は,交通や環境条件による摩耗により不完全性があります. 柔軟な車輪は,これらの不完全性からの衝撃を吸収するのに役立ちます.乗客の乗り心地を向上させるこの車輪に組み込まれているゴムやエラストメリック層は,カブインで通常感じられる振動や衝撃を軽減する緩衝効果を提供します.

2騒音と振動の抑制:

耐久性のある車輪は,従来の鋼輪と関連した騒音と振動を大幅に軽減します.静かな列車は 乗客の快適さを向上させるだけでなく 鉄道線付近の住民の生活の質も向上させます振動の減少は,車両と軌道の磨きを減らすのに貢献します.

3耐久性が向上した

この車輪は,都市軽鉄道システムでよくある 頻繁な停止,スタート,狭い曲線に耐えるように設計されています.輪 の エネルギー 吸収 特性 を 改善 する こと に よっ て耐久性のある車輪は,車輪と軌道の早期の磨きを防ぐのに役立ちます.これは鉄道システムの寿命を延長し,高価な修理と交換の必要性を軽減します.

4減速した履歴:

弾性のある車輪の衝撃吸収特性により,乗客が利益を得るだけでなく,軌道を動かす力を減らすこともできます.これは鉄道インフラストラクチャにダメージを与えるのを防ぐのに役立ちます.硬い鋼輪ではよくある問題です線路の磨きが少なくなり,維持費が削減され,鉄道網の寿命が延長されます.

5持続可能性

都市交通機関における持続可能性が ますます重視されているため 柔軟な車輪は 環境に利点をもたらします振動や騒音汚染を減らす能力は,周囲のコミュニティに少なめの干渉をもたらすさらに,耐久性のある車輪は,再利用可能な材料を使用して,従来の鉄輪と比較して製造中に排出量が少なくなるため,環境に優しいものとして設計することができます.

6費用対効果:

耐久性のある車輪は 伝統的な鉄鋼車輪に比べて 初期コストが高くなるかもしれませんが 軌道の磨きが減り 保守が頻度が減りエネルギー効率の向上が 費用対効果の良い解決策になりますこれらの要因は,最終的に軽鉄道車両の使用期間中の所有総コストを削減します.

軽鉄道車両のための耐久性車輪の材料と製造

弾性のある車輪は,通常,鉄鋼そして弾性材料例えばゴム化合物あるいはエラストマー輪は,構造的な強さを保証する鋼筋コアと,衝撃や衝撃を吸収する柔軟な外層で,層で設計されています.

弾性輪の製造に使用される一般的な材料には,以下が含まれます.

• ゴム: 多くの耐久性のある車輪の重要な部品であるゴムには,優れた衝撃吸収とノイズ削減特性があります.鉄道車両が様々な不完全な線路表面を頻繁に移動する都市環境に最適化.

• エラストマー: 圧縮と張力の両方を処理するように設計された高性能エラストメアは,柔軟なホイールの外層にしばしば使用されます.これらの材料は耐久性があり,弾性があり,異なる温度やストレスの下でその整合性を維持できる.

• 鉄鋼: The inner core of the wheel typically consists of steel or alloy steel to provide the necessary strength and rigidity to support the weight of the vehicle and withstand the stresses of the rail network.

車輪の種類:

• 柔軟 な 輪 の 輪: この 輪 に は,輪 の 輪 と 鉄 の 中核 の 間 に 柔軟 な ゴム の 環 が 設置 さ れ て い ます.鋼芯の強さと耐久性を維持しながら効果的なショック吸収を可能にします.

• ゴム 覆い 輪: これらの車輪は,ゴム状の外層が鉄輪の輪輪輪に直接粘着し,マッサージと耐磨を兼ね備えています.

軽鉄道システムにおける弾性車輪の応用

耐久性のある車輪は,高頻度停止,急曲がり,混雑交通条件が一般的な都市環境で動作する軽鉄道車両に特に適しています.この車輪が最も有益なシナリオです:

• 都市軽鉄道: 人口が密集した都市や古い鉄道網は 耐久性のある車輪の恩恵を受けています乗客にとって安静な運転.

• トラム と トラム: 軽鉄道車両が自動車と歩行者と道路を共有する混合交通シナリオでは,耐久性のある車輪による騒音削減と振動抑制は,都市での全体的な体験を改善できます.

• 重荷用軽鉄道: 乗客や貨物を大量に運ぶ軽鉄道車両では,弾性のある車輪がより効果的に重量を分配し,車両と軌道の磨きを軽減します.

結論は

都市が軽鉄道網の拡張と近代化に投資し続けているため,柔軟な車輪の採用はますます重要になってきています.,から乗客の快適さを向上させるそして低騒音汚染に維持費の削減そして線路の長寿を向上させる柔軟な車輪は,先進的な材料と革新的なデザインを組み込むことで,都市鉄道輸送のユニークな要求に応える有望な解決策を提供します.軽鉄道車両の重要な部品になっていますより効率的で持続可能で快適な公共交通システムの構築に貢献します