|
| ブランド名: | kingrail |
| Model Number: | 25 ton |
| MOQ: | 1 |
| 価格: | 300-3000 |
| パッケージの詳細: | standard export PACKAGE |
| 支払条件: | L/C, D/A, D/P, T/T, T/T, Western Union, MoneyGram |
鉄道 9 列車の補助車 標準 56-1/2 ′′ (1,435 mm) の軌道を走行する容量
モノレール・カム・ロード・トロリーは,PWIの店舗から作業場まで軽量材料と重量100kgまでの小型トラック機械を運ぶ効率的な手段です.この電車 は 鉄道 や 道路 で も 素晴らしい 路線 を 提供 し て い ます.
鉄道ドリル型:
鉄道用平面型と箱型材料の電車材料と弾筋を鉄道線路で移動する際に使用する.
鉄道ドリー 9 列車容量 - 10 円直径の硬化鋼輪. - 4 円の故障防止エアブレーキ/速解バルブ. - 3 1/2 円直径の速交換ロール/ヘクサックスフト.- 移動可能な横ロール- すべての軌道を移動するための牽引棒
箱型 材料の取り扱いの車
必要なように鉄道とスリーパーを運ぶための絶縁鉄道ドリー重用6mmパイプ
鉄道基準と図面に従って,様々なタイプの電車と電車車輪
標準 56-1/2 ′′ (1,435 mm) の軌道を走る電車用 9 列車用補助車,回復は迅速に行われます.安全で費用対効果の高い方法で,車両や軌道のインフラを損傷することなく特殊な要求のために,キングレイル技術は,また,カスタマイズされた特殊な構造を開発します.
テクニカルデータ
| 軸の典型的な負荷: | 8〜12t |
| 輪の直径: | 110 mm / 124 mm |
| 列車の車輪の幅: | ≤ 115 mm |
| 典型的な重量: | 95 125kg |
| 使用範囲: | トラム/軽鉄道車両 |
| 鉄道車両の持ち上げ: | 約140 mm,再軌道システムで |
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| ブランド名: | kingrail |
| Model Number: | 25 ton |
| MOQ: | 1 |
| 価格: | 300-3000 |
| パッケージの詳細: | standard export PACKAGE |
| 支払条件: | L/C, D/A, D/P, T/T, T/T, Western Union, MoneyGram |
鉄道 9 列車の補助車 標準 56-1/2 ′′ (1,435 mm) の軌道を走行する容量
モノレール・カム・ロード・トロリーは,PWIの店舗から作業場まで軽量材料と重量100kgまでの小型トラック機械を運ぶ効率的な手段です.この電車 は 鉄道 や 道路 で も 素晴らしい 路線 を 提供 し て い ます.
鉄道ドリル型:
鉄道用平面型と箱型材料の電車材料と弾筋を鉄道線路で移動する際に使用する.
鉄道ドリー 9 列車容量 - 10 円直径の硬化鋼輪. - 4 円の故障防止エアブレーキ/速解バルブ. - 3 1/2 円直径の速交換ロール/ヘクサックスフト.- 移動可能な横ロール- すべての軌道を移動するための牽引棒
箱型 材料の取り扱いの車
必要なように鉄道とスリーパーを運ぶための絶縁鉄道ドリー重用6mmパイプ
鉄道基準と図面に従って,様々なタイプの電車と電車車輪
標準 56-1/2 ′′ (1,435 mm) の軌道を走る電車用 9 列車用補助車,回復は迅速に行われます.安全で費用対効果の高い方法で,車両や軌道のインフラを損傷することなく特殊な要求のために,キングレイル技術は,また,カスタマイズされた特殊な構造を開発します.
テクニカルデータ
| 軸の典型的な負荷: | 8〜12t |
| 輪の直径: | 110 mm / 124 mm |
| 列車の車輪の幅: | ≤ 115 mm |
| 典型的な重量: | 95 125kg |
| 使用範囲: | トラム/軽鉄道車両 |
| 鉄道車両の持ち上げ: | 約140 mm,再軌道システムで |
