輸送は製造された高速鉄道の重い索引力、都市交通の柵を柵で囲む

輸送の柵の導入は高速鉄道の重い索引力、都市交通の柵を製造した

柵を、または室温で望ましい微細構造の馬小屋にオーステナイトの構造を変形させる強制冷却による少なくとも柵の頭部堅くするための方法および器具。柵の全体の長さに沿う柵セクション上の一定した構造配分を得、発明に従って高い柵の質を、方法はオーステナイトの州の柵のまっすぐになり、横の置き、そして同心に締める締め金で止めることを保障するために提供する。柵セクションの柵や少なくとも部分は、知られていた方法で、構造を変形させるために少なくとも一時的に冷却するためにそれから強制することができる温度から始まって合金がAc3ポイントまたは多くである。発明に従う装置は柵サポート装置がセクションの柵そして高いflexural係数に相当して縦方向の長さのと柵）および/または取り外し可能なクランプを修理するための要素の位置のサポート構造（2）として設計されているそれで特徴付けられる

Kingrailは鉄道の技術的な分野に属する局部的に補強され、堅くされたチャネルの柵を提供する。それは完全に形作られた柵の底、柵のウエスト、連続した柵の頭部、柵の唇および連続した柵の頭部と柵の唇の間で整理される柵の側面の監視溝を含み連続した柵の頭部の表面は柵の長さの方向に沿ってある。最初の機械化の溝は提供され、第2機械化の溝は柵の長さの方向に沿う柵の側面の監視溝の連続した表面で、および最初の機械化の溝および第2機械化の溝カバー柵の容易な穴提供される。摩耗区域では、最初の機械化の溝および第2機械化の溝は耐久力のある溶接材料で溶接によって満ちている。実用新案権に適度な構造設計があり、低い製造原価は、効果的に曲げられた柵の連続した表面の耐久性そして強さを、それにより柵の耐用年数を改善するために延長し、同時に曲げられた道の市街電車の走行時間を減らす柵の監視溝の強さを高める、ことができる。騒音。

Aprovalsの柵の市場

技術および保証された質と製造されたベテランの柵として:

• いろいろなサイズ:40 kg/mから80 kg/m。
• 広範囲顧客の自身の技術仕様に従う鋼鉄等級とのInterntionalの標準は、カスタマイズされた新しいトラック既存の物を維持するためにでき。
• 生産能力（4,000トン最低）の製造
• 私達の柵は非常に厳密な次元の許容とある。
• ワンピースの柵の長さは120メートルまで長さである場合もある。
• 長い溶接された柵（360メートルまで）
• 非対称的な柵。
• 高速ライン

標準的なおよび非標準生産を持ちなさい

会社の利点:
1.Mainプロダクト:車軸のような鉄道車輪そして他の相対的な鉄道プロダクト、柵、継目板ボルト、魚のボルト、タイ版およびあるカスタマイズされた鍛造材または鋳造プロダクト。車輪は250mmから1100mmの直径まで及ぶ
そして両方にavaiblable標準は、予約した（カスタマイズされる）。

2.Inはあらゆる方法可能な100%、7日からのISOの豊富な生産の経験に30日への短い調達期間よる確認した。

3.WeはBaowuのグループMASTEELの柵の運輸材料技術のCo.株式会社第9最も大きい製鉄業者全体的にあるMaanshan市にある。非常にcometitive価格でexceptianalの質の安全に重大な鉄道の部品を得るために顧客を保障するBS、アーレ川、JIS、IRSおよびGOSTのような国際規格の鋼鉄材料のoringinalのもとはここにある。

4.Weは質の原則、Kingrailを維持するISO、RISQSの資格認定を信じる。出荷する前のassurance.100%の点検のこのレベルの提供。

親類が尋ねたらあったら私達に連絡しなさい!