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柵は線路の主要なコンポーネントである。その機能は進むために、車輪の巨大な圧力に耐えるために圧延素材の車輪を導くことで眠る人にそれらを送信する。柵は連続的の、滑らか提供し、車輪のために最も少なく圧延の表面を引張らなければならない。充電された鉄道か自動妨害セクションでは、柵はまた軌道回路として使用することができる。

クレーンのトロリー柵は旅行ビームで固定されなければトロリー柵は全幅で固定されなければならない。クレーンが動いているとき、トラックは水平にそして縦に動くことができないしトラックは調節し易いべきである。

長さ
柵の標準的な長さは9、9.5、10 10.5、11 11.5、12、12.5 m.である。
製造者およびバイヤーおよびそれ間の一致が契約で示された後、4つのmから8.9 mの長さの不明確な長さの柵のある特定の割合は供給することができる。但し、重量を計算した場合、100つのmm改善される。
柵の長さの正当な偏差は+50の0 mmである。

形
柵の側面湾曲はメートルごとの1.5 mmより大きくないし、総湾曲は8つのmmより大きくない。
上部および下の方向の柵の総湾曲は6つのmmを超過しない。
柵の端は1つ以上のmm 0.5 m.内の曲がるべきではない。
QU120クレーン柵はまっすぐになる装置の容量によって限られる。湾曲のある程度は需要と供給両方によって交渉される。
柵のねじりは柵の実物大の1/10 000より大きくない。
柵の横断面および縦の軸線の非対称:柵の底は2つのmmより大きくない柵の頭部は0.6 mmより大きくないべきではない。
柵の底は引込むべきではない。柵の底の中心は以上0.5 mm双方からの突出るべきではない。

重量

鉱山および企業のための私達の柵は良質とある。
柵は理論的な重量に従って渡される。

18 Kg/mからの40 Kg/mへの重量が付いている軽い柵は地下の機雷敷設作戦でそしてまた産業設定のために一般的である。

製造
柵は殺されるから-開いた炉の製錬から鋼鉄成っている。
柵の白い点を作り出さない工程は使用されるべきである。

機械特性
柵の引張強さは90 kg/mmよりより少しではない。

表面質
柵の表面にひび、折目、傷、泡および包含がない。柵のサイズの正当な否定的な偏差の価値および深さすばらしくないmmより1つのヘアラインより大きくない深さの刻み目、ピットおよび傷は許可される。
柵の端の表面に残りのひび、薄片分離および収縮の穴がない。
柵の端の表面は切られたまっすぐであり、端の表面のゆがみはあらゆる方向の5つのmmを超過しない。4つ以下のmmの長さのぎざぎざは取除かれるべきである。

柵の表面欠陥が空気シャベルによって縦方向にきれいにするはっきりしている深さは（1つの側面で計算される）サイズの正当で否定的な偏差より大きくない。
柵の表面欠陥が溶接によって修理されるか、または満ちていない注意しない。

軽い柵

重い柵

クレーン柵