陶磁器の良質の鉄道の車輪セットの鋼鉄柵からの柵の車輪車軸は柵の車輪の工場から鋼鉄42crmoを動かす

陶磁器の良質の鉄道の車輪セットの鋼鉄柵からの柵の車輪車軸の詳細仕様は柵の車輪の工場から鋼鉄42crmoを動かす

鋼鉄ブロックからの車輪のブランクを、造る操作の形態は扱われる車輪の荒い輪郭造って、車輪の圧延、この複雑で幾何学的な形を含む同時さまざまなrolls.heatによってなされる異なった部品を全体の車輪の暖房の炉を堅くする1650°F温度形成し、水スプレーが付いている糸車は癒やす。最終的で、最も重要なステップ:evalutaeへの超音波によって点検車輪の内部質。

よい車輪は耐久性、強さおよび靭性のための硬度の完全な組合せの特徴を備えなければならない!

重い運搬量工業では、私達に多くの広範囲の製品種目がある。あなたの条件が、私達のKingrail良質を渡すことができるものは何でもそれに応じて長い間ほとんどの信頼できる柵の車輪。

十分に堅い車輪72%のより長い車輪の生命。より低い貨物車の操業費は、車輪セットの取り外しの72%の減少への車輪の維持のより少ない時間に翻訳する。高められた「サービスの流動率」。熱低下への高められた抵抗を提供する特許を取られた材料から作られて、私達のさまざまな車輪は高温で熱を取ることができる。利用できる柵のためのさまざまな直径を-道路車両および機関車ローラーで動かしなさい。

造られ、転がされた車輪の鋼鉄wagonwaysの細工鋼鉄車輪の穏やかな鋼鉄柵の車輪の眺め:

造られ、転がされた車輪の鋼鉄wagonwaysの細工鋼鉄車輪の穏やかな鋼鉄柵の車輪のパッケージ:車輪はリングが付いている鉄パレットによって詰まる。

柵の鋼鉄車輪-陶磁器の良質の鉄道の車輪セットの鋼鉄柵からの柵の車輪車軸は柵の車輪の工場から鋼鉄42crmoを動かす

• 1. 材料:投げられた鋼鉄か鋳鉄;

  炭素鋼:C45、C50、C55、C60、4330、C35、65Mn

  合金鋼:4140、42CrMo、40CrNiMo、4340,34CrNiMo6

• 2. 構成しなさい:2つの車輪、1つの車軸、4つの軸受けおよび他の部品、oemの車輪;
• 3. 積載量:1-300トンは、カスタマイズすることができる。
• 4. 車輪のタイプ:単一のフランジの車輪、二重フランジの車輪、空の車輪セットおよび固体車輪セット;
• 5. 車輪の直径:300mm、350mm、400mm、450mm;500mm;900mm、等。
• 6) 熱処理:深さと癒やす正常化、Q&T、表面および縁:5-20mm
  7) 測定及び試験装置:プロフィールを、荒さのテスター写し出すこと、硬度のテスター、同心性のテスターのect、UT、MT
  8）サイズ:カスタマイズされた設計は利用できる。
  9）点検:社内および第三者。

ステンレス鋼材料（%）のための化学成分の標準

私達は他の車輪よりバランスのよいそのような近い許容の車輪を作り出し、それらがこと最高の牽引およびより長い車輪の生命に貢献する。

堅い鉄道環境、私達の経験によってなされる車輪一生の間に元の形の多数の時間に機械で造られ、元通りにされるため重い運搬量操作の献呈および効率の一部で転がるあなたの軌道車が無比である時。

主要なテストおよび点検装置

私達の装置:

Kingrailの部品の総生産区域は40、000平方メートルの工場および10の000平方メートルの倉庫を含んで55、000平方メートル、である。鋼鉄圧延が装備されている生産の製造所は100、000平方メートルにおよび投げるライン、柵伸縮性があるクリップ ライン、魚のプレートライン、スパイク及びボルト ライン、暖房処置ラインおよび表面のさび止めの処置ライン、また電子に電流を通すこと、熱い電流を通すことおよびDacrometの加工ライン覆う。私達の技術的な力は強い、点検方法である完全、私達厳しく生産のための国民の鉄道の標準を実行できる。私達が提供してもいいロックウェル硬度のテスター サービス:

1. 私達の鉄道プロダクトはAREMA、DIN、BS、UIC、GOST、NF、JIS、GBおよび他の標準に従う。

2. 私達はあなたのサンプルかデッサンに従って鉄道の締める物プロダクトをカスタマイズしてもいい。

3.FastのConvinientサービスしかし良質プロダクトとの競争価格。

4. 配達の前の郵送物のあらゆるバッチへの完全な質の点検プロシージャ。

5. の後サービスは3年間の私達の顧客からのあらゆる質問に最後の保証である場合もある。

私達の目標は顧客に最も最大限に活用された解決の提供によって生産の必要性に従って役立ち、満足に会うことである。

私達が提供してもいい鉄道の部品プロダクト:

1の柵のスパイク シリーズ:柵ねじスパイク、柵犬のスパイク、柵の伸縮性があるスパイク等。

2の継目板ボルトシリーズ:継目板ボルト、区分のボルト、地下鉄のボルト、トンネルのボルト、六角形のボルト、正方形のボルト、生産高のボルト、Fishtailボルト、T型ボルト等

3の柵クリップ シリーズ:Nablaの柵クリップ、伸縮性がある柵クリップ、SKLの柵の張力クランプ、Oの柵クリップ、ゲージ ロック クリップ等

4の鋼鉄柵シリーズ:ヘッド柵、等上の鉄道の柵、クレーン柵、鉱山の柵、

5の鋼鉄柵の車輪シリーズ:列車の車輪、クレーン車輪、こんにちは柵車の車輪、等

6、他の材料および付属品:柵のゲージの絶縁体、柵のゴム パッド、柵の魚のプレート、ナット、柵のプラスチック合せ釘、柵のタイ版、スプリング ウオッシャー、平らな洗濯機、鋳鉄の挿入物、反クリーパー、柵のゲージ棒等。

私達はすべて柵によって摩擦力を交換する車輪により鉄道車輪の規則的な摩耗を引き起こすことがわかる。これらが車輪に起こる時従って:牽引、ブレーキがかかることおよび特にカーブ交渉。摩耗は縦方向の牽引した/ブレーキがかかる努力によって牽引およびブレーキがかかることで、カーブ交渉の間の摩耗の形成のプロセスがより複雑な含む両方の縦方向の摩擦力をとき作り出され、車輪の踏面の中央部分に集中しがちである。内部および外の車輪間に転がり半径の相違および非ゼロの迎え角のカーブに沿って移動するwheelsetによって引き起こされる横の摩擦力がある。

私達は私達の良質の鋼鉄が付いている鋼鉄都市である都市Maanshanに高速鉄道ネットワークの必要性を満たすstandradsが付いているtop-class造られた車輪を作り出す私達のための基礎suitationがあるように、いる。