500mm 900mmの直径を造る500トン容量の鋼鉄鉄道の車輪

オーストラリアのための車輪を造る鉄道の車輪の材料仕様書の穏やかな炭素鋼45#の詳細仕様

二重および単一のフランジの移動式柵の鋼鉄車輪

• 1. 材料:投げられた鋼鉄か鋳鉄;

  炭素鋼:C45、C50、C55、C60、4330、C35、65Mn

  合金鋼:4140、42CrMo、40CrNiMo、4340、34CrNiMo6

• 2. 構成しなさい:2つの車輪、1つの車軸、4つの軸受けおよび他の部品;
• 3. 積載量:1-300トンは、カスタマイズすることができる。
• 4. 車輪のタイプ:単一のフランジの車輪、二重フランジの車輪、空の車輪セットおよび固体車輪セット;
• 5. 車輪の直径:300mm、350mm、400mm、450mm;500mm;900mm、等。
• 6) 熱処理:深さと癒やす正常化、Q&T、表面および縁:5-20mm
  7) 測定及び試験装置:プロフィールを、荒さのテスター写し出すこと、硬度のテスター、同心性のテスターのect、UT、MT
  8）サイズ:カスタマイズされた設計は利用できる。
  9）点検:社内および第三者。

オーストラリアのための車輪を造る鉄道の車輪の材料仕様書の穏やかな炭素鋼45#はRRVの道柵の二重用途車のために主に使用される

鉄道の車輪の縁の厚さの原動力の探知装置は鉄道の車輪の縁の厚さの探知装置の構造のために主に使用される機械探知装置の技術的な分野に属する。を含んで:縁の検出の、および作り付けの測定ソフトウェアが付いている産業コンピュータは、産業コンピュータおよび測定ソフトウェアを通して少なくとも1台のセンサーの位置および制御装置を数えるシャーシ、車軸カメラからの縁の厚さ幾何学的な変数および画像処理によって得られる通常の実行の列車の車輪自動的に、wheelsetの安全状態の実時間予測である鉄道に取付けられている安全検出システム処理される。
鉄道の車輪の縁の厚さの原動力の探知装置は主に鉄道の車輪の縁の厚さの検出装置に使用する機械検出装置の技術的な分野に属する。それは車輪の縁の検出のシャーシ、少なくとも1台のセンサーが付いている位置および制御装置を数える車軸および作り付けの測定ソフトウェアが付いている産業コンピュータを含んでいる。シャーシは2つのデジタル カメラ、少なくとも1つのレーザーの線光源および取付けの座席を含むイメージの獲得装置を与えられる。車輪は左右の柵の内部の側面で組にエッジ検出箱取付けられている。実用新案権は一組の鉄道に取付けられている安全検出システムである。それは維持の労働者が時間の列車の車輪の失敗を取扱い、列車の安全な操作を保障できるように動的に通常の実行の列車の幾何学的な変数に、縁の厚さおよび円周の摩耗を含んで縁を付け、wheelsetの安全状態を予測するためにwheelsetを測定できる。

オーストラリアのための車輪を造る鉄道の車輪の材料仕様書の穏やかな炭素鋼45#の強さ

1. 生産を、より長い寿命造る、少しのために、自由な鍛造材、大きい量のために、型との精密鍛造材

2. 直径:0-1450mm、6"、8"、10"、12"、14"、16"、20"、24"、28"、30"、34"、36"、40"、42"、等

配達の前の3.100%点検

オーストラリアのための車輪を造る鉄道の車輪の材料仕様書の穏やかな炭素鋼45#の使用法

、柵のトラック採鉱のための列車、軌道車、軽い柵、通り車、地下鉄、貨物車、鉄道ワゴン、バラスト軌道車、Hy柵のhirail車、等

生産の鉄道は標準的な鉄道の車輪が米国のためのカスタマイズされた生産の側面図を描くプロセスを動かす

1. 車輪の3.熱する4.リン5.を切る鋼鉄溶ける2.の円形の鋼片の鋸引き押す形成6.転がり7.曲がる穿孔器8.熱い押す9.レーザーの測定10.の低下の積み重ね11.大体の形になる12.Hardening 13.Tempering 14。見本抽出15。前処理16。16の終わり。冷たい印刷物17。静的な平衡18。冷たい印刷物19。20をテストする硬度。超音波テストの21。磁気探傷テスト22。23をショットピーニング。包装を塗ること

主要なテストおよび点検装置