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商品の詳細:
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| 標準:: | AISI、GB、ASTM、DIN | 機械化の許容: | 0.005mm-0.01mm-0.1mm |
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| 材料: | 合金Steel/ASTM 148 | プロセス: | 熱い鍛造材、冷たい鍛造材、暖かい鍛造材 |
| 形成様式: | 鍛造材 | 表面処理: | 熱い電流を通すこと、粉のコーティングめっきしている、ポーランド語、 |
| ハイライト: | ODMは磨かれたアルミニウム車輪を造った,車は磨かれたアルミニウム車輪を造った,0.005mmはアルミニウム車輪を造った |
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自動化されるのアルミ合金の車輪は閉められていて軽い車のためのラインを造ることを死ぬ
原料はT6-6061 （または6082、または6110）、主要な工程造っているである--回転---熱処理---CNC----粉のコート
KINGRAILは液体のための変形させたアルミ合金のインゴット材料を車輪を造ることを死ぬ採用する。その原料の部品および重量の部品は次のとおりである:電気分解アルミニウム液体:900-1000部;AlSi20:3-40部;金属のマグネシウム:10-15部;AlTi10:10-15部;AlCr5:10-15部;AlCu40:3-5部;AlMn10:5-10部。発明は液体のために適した変形させたアルミ合金のインゴット材料の構成比を車輪を造ることを死ぬ明白にする。この材料の後で慣習的な車輪物質的なA356.2を取り替え、液体に車輪を造ることを死ぬ適用される作り出された大型の車輪はトラックおよびトラックで使用することができる。自動化される閉められているバスのような大型車両の車輪のための生産ライン、工程およびアルミ合金の車輪を造ることを死になさい。車輪の自動閉鎖したダイスの鍛造材の工程は閉まる鍛造材空白の最初の鍛造材が死ぬ棒、車輪の空白の振子の圧延を、閉まる鍛造材空白の最終的な鍛造材が死ぬ車輪を、車輪、窓および、車輪のブランクの回転打つ、中心の穴の車輪の空白に広がること、打つ合成の鍛造材熱処理、および車輪のブランクの機械化を予備加熱する棒鋸引きが含まれている。この工程はアルミ合金の車輪の押すプロセスを非常に簡単にし、後期の二次処理し、形成の費用、時およびマンパワーを救い、安全を改善し、そして生産の装置の効率を働かせる。さらに、工作物の与え、負荷の位置は正確、作動し易い。、オートメーションの程度は高い、従ってアルミ合金の車輪の自動生産そして製造工程に会うことができる。
高圧は造られた車輪含んでいる保持リング、縁、スポークおよび中央接続の版を死ぬ。スポークの1つの側面は保持リングの内部の円周の側面に接続され、反対側は中央接続の版に接続される。保持リングは縁の左右の側面で配られる。側面で、縁は両側の保持リングの間で次々に左から右へ接続される、外リング ボディおよび内部リング ボディは両側の保持リングと接続される外リング ボディ、中間リング ボディをおよび内部リング ボディを含み。環状の溝は外の円周の側面で整理される、肋骨は環状の溝の外の円周の側面で均等に配られ、中間リング ボディおよび外リング ボディおよび内部リング ボディ間の関係の外の円周の側面は円形になる;実用新案権それに不十分なタイヤの空気の場合にはタイヤのつまずきの発生およびタイヤの破裂を、および効果的に増強する外力の影響による車輪ハブの破烈の確率を減らす車輪のスポークの強さを減らす単純構造の特徴がある。
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自動化されるのアルミ合金の車輪は閉められていて軽い車のためのラインを造ることを死ぬ
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主要なプロセス
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物質的な切断、物質的な暖房、鍛造材、熱処理、Blasting&PolishingのCNCの機械化
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材料
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顧客の要求としてアルミニウム、炭素鋼、ステンレス鋼の黄銅、DC53または
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表面処理
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、表面不動態化磨く、打撃/砂の送風プライマー絵画、粉のコーティング、ED-のコーティング、クロム酸塩のめっき、亜鉛めっき、Dacromatのコーティング、終わりの絵画
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適用
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1. 構造:プレキャスト コンクリートの、球形のヘッド アンカーのための持ち上がるアンカー
2. 自動車産業:ピストン、連接棒、カム、カムシャフト、クランク軸 3. 重機:石のブレーカ、掘削機の部品 4. エネルギー:金敷、ゲート弁、源泉制御EQPの源泉EQP 5. 防衛:黒い受信機、アルミニウム制動機の監視および受信機 6. トラック:シリンダー ヘッド、オイルの油溜め、クラッチ ハウジング、前後ブレーキ カリパス。 |
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機械化プロセス
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CNC機械化に旋盤にかかる製粉に回転にボーリングのあく叩くこと広がる/Grinding/Honingおよび等の口を空ける。
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機械化の許容
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0.005mm-0.01mm-0.1mmから
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引くフォーマット
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jpg/.pdf/.dxf/.dwg/.igs. /.stp/x_t等
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試験機
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CMMのデジタル高さのゲージ、カリパス、等位の測定機械、Projecter機械、荒さのテスター、硬度のテスター等
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| 証明書 | ISO9001のセリウム、TUV、第三者によってテストをするあなたの条件としてSGSまたは |
| 受渡し時間 | サンプルのための10-15日、 大量注文のための35-40日 |
| パッキング | 合板パレット、あなたの条件による合板箱または |
| 品質管理 | ISO9001システムおよびPPAPの品質管理文書によって行なわれる |
| サービス | 専門家が提供する暖かく、速い応答サービス 輸出販売は輸出高の処理の多くの年の経験と米国に、ヨーロッパ、日本および他の国および地域団結する。 |
自動化されるのアルミ合金の車輪の余分製品の説明は閉められていて軽い車のためのラインを造ることを死ぬ
| 読書デッサンで正確及び及び厳密な次元制御及び100%の品質管理及びOEMサービス及び厳密で物質的な点検及び敏速な引用及び調達期間の保証配達で速い | |
| 1. 製品名: | 砂型で作る列車の車輪の鍛造材 |
| 2. 材料: | 炭素鋼、合金鋼、ステンレス鋼、ねずみ鋳鉄、延性がある鉄、Chromeの高い鉄、高いマンガン鋼鉄 |
| 3. 物質的な標準: | ASTM、AISI、ASME、SAE、NF EN、DIN EN、ISO、BS EN、SS、等。 |
| 4. 項目: | FOBテンシンか上海、中国 |
| 5. 調達期間: | 30~40日 |
| 6. 原産地 | Maanshan、中国 |
| 7. 指定のデッサンのためのソフトウェア: | PDF、自動CAD、Solidworks、JPG、ProE、等。 |
| 8. 主要な生産設備: | 注入、CNC機械中心、旋盤、フライス盤、訓練機械、ボーリングの旋盤、粉砕機、熱処理の炉にワックスを掛けなさい。 |
| 9. 熱処理機械: | 浸炭する網ベルト炉は炉、Chamerの炉、等を癒やす。 |
| 10. 表面処理: | 冷たく/熱いZnのめっき、黒くなる処置（塩水噴霧試験48-96時間）、NIのめっき、Crのめっき、噴霧のUndercoat、Anti-Rustペンキ、表面のペンキ、プラスチック ペンキ、上塗を施してあるAnti-Rust水、反オイル、等。 |
| 11. 表面の熱処理: | 、癒やし、浸炭し、そして癒やす、水癒やすこと、正常化、気性、アニーリング、等癒やす癒やす、中型のFrequenceオイル高いFrequence。 |
| 12. 次元の点検: | カリパス、高さLaugueのカリパス ゲージ、角度およびRのゲージ、3つの座標の計器の中でマイクロメートル カリパス。 |
| 13. 生産性: | 5000 PC/年 |
| 14. 包装: | 必須の処置または他の後の木のパッケージ |
| 15.Theyは採鉱設備、建設用機器、農業装置および他のために使用している。 | |
| 16. 私達は投げ、消失型鋳造法、精密をニンポー、中国でそして砂型で作る作る | |
| 17. 輸出市場:ポルトガルのねずみ鋳鉄の投げる部品;アメリカ、米国米国のねずみ鋳鉄の投げる部品;カナダのねずみ鋳鉄の投げる部品;イギリス ブラジル、スペインのねずみ鋳鉄の投げる部品;ポルトガルのねずみ鋳鉄の投げる部品;ポルトガルのねずみ鋳鉄の投げる部品;スペインのねずみ鋳鉄の鋳造の部品のスペイン エスパーニャのねずみ鋳鉄の投げる部品;Holandのねずみ鋳鉄の鋳造の部品のポルトガルのねずみ鋳鉄の投げる部品;Danmarkのねずみ鋳鉄の鋳造の部品のポルトガルのねずみ鋳鉄の投げる部品;スペインのねずみ鋳鉄の投げる部品 | |
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18. 私達はゲージによって点検してもいい: |
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コンタクトパーソン: maggie
電話番号: +8619945038330
