機械で造られたアルミニウム車輪の鍛造材、Kingrail OEM 6061 T6は鋳造アルミの縁を

monoblockは贅沢な車の塗布のための造られた6061-T6アルミニウム中心そして縁を精密機械で造った

発明はアルミ合金の車輪の技術的な分野に関連している高靭性によって造られるアルミ合金の車輪の工程に関連している、および高力。プロセスは大体アルミ合金棒選択、アルミ合金棒準備、アルミ合金棒暖房、前鍛造材プロセスであり、鍛造材プロセスを形作り、急に燃え上がりプロセスの、回転および引くプロセス、熱処理プロセス、旋盤の荒削り、マシニング センターの訓練プロセスを造る。、アルミ合金の工程の改善によって先行技術と比較されて、現在の発明は車輪の構造および圧力の特徴に従ってプロセス状態をより適度に制御し、粒状組織はアルミ合金棒の造るプロセスの間に秩序立って精製され、整理される。アルミ合金の元の内部構造は得られる。このプロセスによって製造された車輪の硬度は120-130HBに達することができる引張強さは400-450MPaであり、破損の後の延長は12-14%である。従来の車輪によって比較されて、重量は17-22Kgによって減る。

原料はT6-6061 （または6082、または6110）、主要な工程造っているである--回転---熱処理---CNC----粉のコート
構成する柵車のボギーの車軸箱ボディのための最終的な出版物の鍛造材プロセス:暖房aは420°C-440° Cにボックス ブランクを造り、以上210分の持続期間のための温度の維持を製版し、暖房aは350°C-450°Cに鍛造材のダイスを製版する、加熱時間は8時間に大きいよりまたは同輩;立方形型のインゴットはによって死ぬために製版する鍛造材を前造られ前鍛造材の温度は420° C-440° Cであり、最終的な鍛造材は行われる。温度は380 ℃に大きいよりまたは同輩車軸箱を形作るために。発明、方法によって得られるアルミ合金によって提供される柵車のボギー式車軸箱ボディ最終的な圧力鍛造材プロセスにアルミ合金によって作り出されるボギー式車軸箱ボディ高速鉄道のボギー車軸箱の機械性能要件の条件を満たすことができる高い引張強さ、降伏強さおよび延長率がある。

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自由な鍛造材の鍛造材および熱処理プロセスのために、重量次の原料の重量を量りなさい:Cr:0.5%-1.0%、Mg:5.0%-7.5%のZn:0.05%-0.10%のチタニウム:0.03%-0.05%のCU:1.5%か。2.0%、Fe:0.10%か。0.15%のスラグ洗浄剤:3.5%か。5.0%およびバランスはAlである;スラグ洗浄剤はアルミ合金の液体の水素そして浮遊酸化スラグ巻込みを取除くことができ合金の液体をより純粋にさせる、自身の強い吸着特性はスラグ巻込みを吸着し、アルミ合金の純度を改善でき加えられたナトリウムのhexafluoroaluminateの化学構造はアルミナのそれに類似している。それがアルミニウム溶解と接触してあるとき表面張力、およびそれからアルミ合金の液体の酸化アルミニウムは取除かれる;フッ化ナトリウムの付加はように酸化膜落下および変化への落下酸化アルミニウムとアルミニウム間のインターフェイスの金属を腐食できる。浄化のためのアルミ合金。

列車の余分製品の説明はアルミニウム車輪4WD T6-6061 （か6082、または6110）の物質的な熱処理を造った