CBは軌道車1000mm 100mmの直径のためのアルミ合金の車輪を証明する

アルミニウム ブロックの導入は軌道車のための外の縁の車輪の唇を搭載するアルミ合金の車輪を造った

造られたAlの合金T6は軽い負荷軌道車のカスタマイズされた生産のためにである外の車輪の唇で構成されるライト級選手によって造られるアルミ合金の車輪、内部の車輪の縁のこぶ、縁、外の車輪の縁のこぶ、内部の車輪の唇動く、車輪はそれで、フランジおよび重量の軽減の溝話し、特徴付けられる:外の車輪の唇、内部の縁のこぶ、縁、外の縁のこぶおよび内部の車輪の唇は次々とエンドツーエンド接続される;スポークの1つの端はフランジに接続され、車輪の表面を形作るためにもう一方の端は内部の車輪の唇に接続される;重量の軽減の溝は外の縁のこぶの車輪1の側面そして内部の背部キャビティで見つけられる。実用新案権のアルミ合金の車輪の構造に利点がそれある:変更された前輪によって比較されて、アルミ合金の車輪の構造に形成、優秀な性能試験、物質的なセービング、よい環境保護および優秀な性能の後でライト級選手の利点がある。

Forged Alの合金T6の強さは軽い負荷軌道車のカスタマイズされた生産のために動く

市場の造られたアルミ合金の造られたアルミ合金の車輪および他の車輪および支持の状態の違い。

KINGRAILの独特なアルミニウム車輪ハブの機械化の工具細工はアルミニウム車輪ハブ機械化プロセスの最初のプロセスのアルミニウム車輪ハブの内部の円錐形の表面を置き、集中させる方法を変え、集中し、置く外の円および端の表面のプロセス方法を採用する。ポジション・ブロックまたは固定爪のブロックの工具細工はアルミニウム車輪ハブの機械化プロセスをより適度にさせる、置き、集中はより正確である、工具細工は製造してが便利である位置の正確さは改善される、プロダクトの修飾された率は非常に改善され、より大きい経済的な利点は作り出される。

アルミニウム ブロックのStrenghthは軌道車のための外の縁の車輪の唇を搭載するアルミ合金の車輪を造った

アルミニウム車輪の製造工程はおよびアルミニウム車輪プロダクト方法は次のステップが含まれている:1）製品設計;2）鋳型の設計;3）型の作成;4）アルミニウム熱い鍛造材;5） T4熱処理;6） T6熱処理;7） CNCの精密処理;8）表面処理;現在の発明によって提供される方法のプロセスは簡単で、熱い鍛造材によって急速に望ましい形のアルミニウム車輪のブランク ボディを形作り、次に効果的に材料の機械特性を改良し、残留圧力を除去するためにT4およびT6熱処理を経ることができる。そして、プロダクトが前のアルミニウム棒の構造より密集している気孔および緩みのような欠陥なしでことを確認するために金属の切削加工性を、改善しなさい。投げる砂型で作るプロセスと比較されて、プロセスを形作る高精度の熱い鍛造材はプロダクト耐久性を強さに抗するために作り。高められた、よい広範囲の性能は、表面はまた堅い陽極酸化と扱われ、硬度HRC60に達することができる| 63は、効果的に耐用年数を延長し、機械的な仕事の効率を改善し、そして広まった昇進を促す