Arem2008、BS11の導入:1985鋼鉄線路の柵

柵を、または室温で望ましい微細構造の馬小屋にオーステナイトの構造を変形させる強制冷却による少なくとも柵の頭部堅くするための方法および器具。柵の全体の長さに沿う柵セクション上の一定した構造配分を得、発明に従って高い柵の質を、方法はオーステナイトの州の柵のまっすぐになり、横の置き、そして同心に締める締め金で止めることを保障するために提供する。柵セクションの柵や少なくとも部分は、知られていた方法で、構造を変形させるために少なくとも一時的に冷却するためにそれから強制することができる温度から始まって合金がAc3ポイントまたは多くである。発明に従う装置は柵サポート装置がセクションの柵そして高いflexural係数に相当して縦方向の長さのと柵）および/または取り外し可能なクランプを修理するための要素の位置のサポート構造（2）として設計されているそれで特徴付けられる

Kingrailは鉄道の技術的な分野に属する局部的に補強され、堅くされたチャネルの柵を提供する。それは完全に形作られた柵の底、柵のウエスト、連続した柵の頭部、柵の唇および連続した柵の頭部と柵の唇の間で整理される柵の側面の監視溝を含み連続した柵の頭部の表面は柵の長さの方向に沿ってある。最初の機械化の溝は提供され、第2機械化の溝は柵の長さの方向に沿う柵の側面の監視溝の連続した表面で、および最初の機械化の溝および第2機械化の溝カバー柵の容易な穴提供される。摩耗区域では、最初の機械化の溝および第2機械化の溝は耐久力のある溶接材料で溶接によって満ちている。実用新案権に適度な構造設計があり、低い製造原価は、効果的に曲げられた柵の連続した表面の耐久性そして強さを、それにより柵の耐用年数を改善するために延長し、同時に曲げられた道の市街電車の走行時間を減らす柵の監視溝の強さを高める、ことができる。騒音。

構造のチームは砥石で研がれ、特に柵の接合箇所の世界の多様化させた線路工事の環境で育てられて、私達にクレーン柵のためのaluminothermic溶接で自身の独特で、有効な技術がある。

Arem2008、BS11:1985鋼鉄線路の柵

線路の付属品:ボルト、タイ版、fishplates、クリップ、留め具システム、ナットおよび洗濯機、ゲージ棒、等

  柵車のスペアー:車輪、車軸、軸受け、シャフト、関係の棒、等

標準的なおよび非標準生産を持ちなさい