|
商品の詳細:
|
| 標準: | GB、TB、UIC、EN、アーレ川 | 直径: | 100-1450mm転がされたリング部品 |
|---|---|---|---|
| 適用: | 機関車、ワゴンおよびコーチ | モデルNO UICの生産: | のつや出し投げること造ること |
| 材料: | ER6、ER7、ER8、ER9、R7T、R8T、R9T、CL60 | 次元: | 顧客のデッサン |
| ハイライト: | 弾力性のある柵の車のホイール,550mmの柵の車のホイール,アーレ川の柵の車のホイール |
||
弾力性のある柵の車のホイール550mmの踏面の直径UICアーレ川の標準
高力軽量の柵車のタイヤは外のタイヤを含み、外のタイヤの側面の内部の表面の中間の一部分は締め金で止める座席と完全に接続され、固定され、締め金で止める座席は穴を通して通るいくつかのと外と同軸締め金で止めるテーブルを締め金で止めるテーブルの最下表面の外側の保持リング、締め金で止めるテーブルの端の表面均等に配られる含んでいる;外のタイヤの元口の表面は踏面リングと完全に接続され、固定され、踏面リングの表面は外のタイヤの最下表面と完全に重複する環状の表面である。内部の側面は下りおよび外へ向かうarc-shaped踏面の延長を形作るために縦に外側に曲がり元口がarc-shaped踏面の外の端と一致する外アークの表面を形作るために環状の表面の外の側面は縦に外側に曲がる。現在の発明のタイヤの踏面は5-degreeの傾向がある表面にwheelsetの質が減らすことができるように、それであるカーブを通ってが便利なされ踏面の摩耗は比較的均一である場合もある。車の重心を下げ、wheelsetの固まりを減らすことによってトラックに入る、下部転輪の柔軟性は改善される。
軌道車のためのタイヤの生産そして処理装置はタイヤの側面の内部の表面のための粉砕用具を含んでいる、粉砕用具は支持基盤を含み、支持基盤はサポート版の表面の中心で取付けられ、固定されるサポート版および最初の位置シャフトを含んでいる。位置力の版は位置シャフトで取付けられ、固定される、限界停止リングはサポート版の表面の真中で縦に固定である、最初の位置シャフトは限界停止リングの真中にあり、限界停止リングの側面は等しい角度で複数の限界のストリップの穴を備えている。座席を見つけるタイヤは限界棒穴でしょう動に締め金で止められる。座席を見つけるタイヤと実用新案権の粉砕用具の設置力の版間の機能はタイヤの締め金で止めおよび固定を実現し、次にタイヤの側面の粉砕のブロックそして内部の表面は押すシリンダーの行為によって押され、接触する。それからそれは磨く効率より高くおよびもっとユニフォームを磨くことを作る肉体労働なしで回り、磨かれる。同時に、タイヤは落ちなかったりし、磨くプロセスの間に動かない。
弾力性のある柵の車のホイール550mmの踏面の直径UICアーレ川の標準
| 部分を造ること | 造られた鉄道のタイヤ |
| 材料 | ER6、ER7、ER8、ER9、R7T、R8T、R9T、CL60 |
| 次元 | あなたのデッサンに従って |
| 適用 | 重い産業設備 |
| 点検 | 化学成分;UT、MT;機械特性;次元点検 |
| 標準 | IRS、BS、UIC、アーレ川のBN.、GB、TB/T、EN |
| QC DOC | 化学成分のレポートの機械特性は報告する;UTのテスト レポート;熱処理のレポート;次元点検のレポート。 |
| 処理を造ること | インゴット---鍛造材---熱処理---荒い機械化---UT.MT---Q+T---点検---終わりの機械化---UT.MT---パッキング |
| 熱処理 | 正常化される/アニールされる/癒やされる/和らげられる |
顧客の指定による農産物
大きく、小さい順序は歓迎されている!
それ以上の細部については連絡するべき歓迎
軽い柵の通り車で使用される弾力性のある車輪のための高力550mmの踏面の直径のタイヤ
コンタクトパーソン: kelly
電話番号: +8615215554137
