ロコモーティブ ワゴン コーチのCBの証明書のための投げる610mmの鉄道のタイヤ

ロコモーティブ ワゴン コーチのCBの証明書のための投げる610mmの鉄道のタイヤ

列車の車輪およびタイヤの圧延は列車の車輪に鋼鉄インゴットを押し、転がすプロセスである。車輪はこの方法によりである優秀metallographic構造、機械特性および金属の利用の点では車輪を投げるために作り出した。508から1435mmの直径が付いているKingrailの農産物の車輪。

粒状材料、GAIMENに高い硬度がおよびこうして高い耐久性が常にあるが、放射状に内部の地域押しつぶすための圧延機のプレッシャー ローラーに環状のタイヤを提供することは低い硬度のタイヤのひびを避けるためであるタイヤ（10、11）の材料が残りのオーステナイトが付いている少なくとも合金の要素NIおよびMoが付いている延性がある鉄からおよびbainitic構造成っていることが発明、絶えず改良されるタイヤの表面の外圧のローディングによってローラーの操作の間にself-hardening表面を形作るためにたが（10）の表面層（11）がマルテンサイトを含んでいるリング車輪に従って提案される KINGRAILはロコモーティブの車輪のために横の分解方法および用具アセンブリを使用する。前述のロコモーティブの車輪の縁の横の分解およびアセンブリ方法は下記のものを含んでいる:ステップ1.は横の方向の車軸を古いタイヤを、古いタイヤのタイヤのヒーターを置くのにクレーンを使用するために縦の状態で保つために修理し、古いタイヤを修理する。タイヤのヒーターのため;ステップ2。タイヤのヒーターが前もって調整された温度に働くとき、横の方向の車軸からの古いタイヤそしてタイヤのヒーターを引き出すのに引き手を使用しなさい;ステップ3。古い車輪を取除くのにクレーンを移す前もって調整された位置に縁および縁のヒーターを使用しなさい;縁のヒーターに新しい縁を高く上げなさい;ステップ4。取付けられているべき車輪の縁に新しい縁を高く上げるのにクレーンを使用しなさい;横の方向を押しなさい;ステップ5。タイヤが冷却された後、新しいタイヤの取付けを完了するために押す用具およびタイヤのヒーターを取除きなさい。上記の方法の採用によって、牽引モーター部品の分解および車軸の繰り返された持ち上がることおよび転覆は避けロコモーティブの車輪ハブの取り替えの効率は改善することができる。

KINGRAILは車輪のタイヤのために包む締める物をのタイヤ外シリンダーそして少なくとも3組含んでいる圧力プレートを使用する。それはいくつかのタイヤの配置の層を含んでいる;締める物の各グループに同じ構造および指定があり、締める物はくだらない2つのスペーサ、2個の長い両端が類似したねじおよび4つを含み2つのスペーサはタイヤでそれぞれ整理される。外シリンダーの上部および末端で、クッションのブロックに2つの直通の穴があり、2つのクッションのブロックは2個の長い両端が類似したねじによって接続され、4個のナットは、そのうちの一つタイヤの外シリンダーの側近グループに近い。置けば、別の両端が類似したねじはタイヤの外シリンダーの外の円の近くで置かれる。押す版のタイプ包装の実用新案権によって提案される車輪の縁に車輪の縁の交通機関そして貯蔵のための単純構造の利点が、便利な処理および製造、および便利ある。

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