造られた炭素鋼の鉄道線路はロコモーティブの地下鉄ODMのための1050mmを動かす

Forged炭素鋼の鉄道線路の生産の指定はロコモーティブの地下鉄ODMのための1050mmを動かす

車輪プロダクトは貨物プラットホーム、乗客のプラットホーム、機関車、地下鉄、軽自動車、左舷クレーン、ギヤ、等で使用される。
車輪のサイズはФ500mmからФ1250mmに、最高の部分の重量である1200kg、最高の速度である300km/h.カバーした。

柵タイヤおよびリング プロダクトは機関車、パイプライン、風力の生成、回転軸受け、航空、軍の企業、等で使用される。
リングのサイズはФ600mmからФ3200mmに、最高の部分の重量である2500kgカバーした。

KINGRAILの列車の車輪によって採用される熱処理方法は列車の車輪の処理の技術的な分野に属する。列車の車輪のための熱処理方法は0.72%-0.77%の炭素分が付いている列車の車輪を癒やすために使用される。、熱保存;、最初に水蒸気と涼しい冷却が列車の車輪が350-670水に吹きかけるために列車の車輪の表面を強制するのに℃に冷却されるとき、多量の連続的な水流使用されとき。発明は避けるひびを列車の車輪の耐久性そして硬度を改善でき、処理されたプロダクトによい硬度およびよい耐久性の利点がある

KINGRAILによって使用される列車の車輪のための自動噴霧装置は互いに平行であるかどれがのガイド・レールが、2整理される支承板を含んでいる。ガイド・レールの外の側面はガイド・レールから回るために分け、列車の車輪を中断し、吹きかかるべき列車の車輪を運転できるアセンブリを持ち上げることをそれぞれ対称的に与えられる。支承板はまた回転列車の車輪に吹きかけることができる吹き付け器を含む噴霧アセンブリおよび持ち上がるアセンブリで噴霧アセンブリを与えられる。それにより、列車の車輪の自動噴霧は実現される、生産の効率は改善される、労働は減り、生産の効率は高められる。

Forged炭素鋼の鉄道線路の製造プロセスはロコモーティブの地下鉄ODMのための1050mmを動かす

輸出区域:

車輪:コンゴ、イラン、インド、インドネシア、オーストラリア、シンガポール、タイ、トルコ、バングラデシュ、ビルマ、ニュージーランド、サウジ アラビア、米国、スリランカ、ハンガリー、フランス、エジプト、カザフスタン、韓国、ベトナム、パキスタン、ブラジル、北朝鮮、チリ、タキマンニスタン、ザンビア、タンザニア、南アフリカ共和国、メキシコ、ベネズエラ、日本、タジキスタン、フィンランド、スペイン、等。

タイヤ、つや出しの部品:

タイ、スリランカ、米国、ドイツ、ミャンマー、等

顧客の指定およびデッサンによるKingrailの供給のさまざまな車輪はそれ以上の細部については連絡するために、歓迎する!

パッケージ:ナイロン袋で包まれる1つ束の4か5 PC

または木の場合:燻蒸の証明の輸出木の場合

配達:確認される順序の後の45日以内に

配達の前の100%の点検

造られた炭素鋼の線路の車輪のmonoblockの列車はロコモーティブの地下鉄ライト柵のための1050mmを動かす

造られ、34"を投げてそれ以上の細部のために連絡するのにアフリカの市場、歓迎されたカスタマイズされた生産で南アフリカ共和国 ザンビアの市場の鉄道貨物運送車列車のためのインチの車輪が主に使用されている!