762mmトラック ゲージISOの証明書のための鉱山車の使用鉄道の車輪セット

採鉱車の使用鉄道の車輪の強さは762mmトラック ゲージ鉱山機関車のための連続したギヤ運転者装置を置いた

機械の摩耗を減らし、抵抗を動かすことを減らしなさい
鉱山の車輪の車輪の内部の側面に縁があり、確かなギャップは縁と柵の間で残っている。柵が付いている踏面の表面のincontactは車輪の組が集中させて残るように先を細くされトラックに沿って動いて間、機械の摩耗を減らし、そして連続した抵抗を減らす。鉱山の車輪の車輪の内部の側面に縁があり、確かなギャップは縁と柵の間で残っている。柵が付いている踏面の表面のincontactは機械の摩耗のandreducing連続した抵抗を減らすトラックに沿って動いている間車輪の組が集中させて残るように先を細くされる。

鉱山車の使用鉄道の車輪は762mmトラック ゲージ鉱山機関車のための連続したギヤ運転者装置を置いた

鉱山の車輪の組は石炭のminetransportationの機械類の傷つきやすい部品である。minecarの基本的な知識のクイズは分解されなければなり、サービスlife.WVithを使用toimproveの期間後に修理されて炭鉱工業、従来の手動分解の連続的な拡張はlongermeet生産の条件できない。それは鉱山車の専門のknowlの端のための分解機械のimprovetheの設計に命令的である。

採鉱の車輪に未来のための非常によい見通しがある。科学技術のthecontinuous開発によって、鉱山の車輪の分解機械の開発はより速いfasterandであり高性能、高精度、高速、高い柔軟性およびモジュール化の方に当然成長する。

残っている2で柵と接触して構成されるあるおよびrightwheelsは同じ車軸でしっかりと押したミネラル車の部品。車輪の組の役割は柵の圧延素材のrunningandのステアリングを保障し、therolling在庫からのすべての静的な、動的負荷に抗し、それを柵へ移し、不均等なラインによって発生する圧延素材の部分へ負荷を移すためにである。さらに、ミネラル車のworkthroughのまた運転およびブレーキがかかることwheelset。

 鉱山採鉱押しのカートの列車の車輪の紹介

鉱山車の使用鉄道の車輪は762mmトラック ゲージ鉱山機関車のための連続したギヤ運転者装置を置いた

鉄道の車輪セット
1. 材料:投げられた鋼鉄か鋳鉄
2. 構成しなさい:2つの車輪、1つの車軸、4つの軸受けおよび他の部品
3. 積載量:1-25tonsはの各自良いzmwm02である
4. 車輪セットのゲージ:600mm、762mm、900mm、および等
5. タイプの車輪:空の車輪セットおよび固体車輪セット
6. 車輪の直径:300mm、350mm、400mm、450mm
7. 車軸の材料:45#鋼鉄、かQ235
8. 量の各車輪軸受:2
9. 軸受けの材料:LYC32212の円錐軸受、深い溝のボール ベアリング
10. 重量:70kg

鉱山採鉱押しのカートの列車の車輪変数

500mmのゲージの採鉱電池機関車のための採鉱の車のホイールセットの車輪セット、鋼鉄車輪セット、採鉱電池機関車

車輪セットの製造業:
1. 貨物ワゴン
2. 乗客ワゴン
3. 機関車
4. 市街電車
5. Diesel-Electric列車
6. 狭いゲージの列車
7. 柵の維持のための特別な車。

鍛造材の検出方法と鋳造の違いは何であるか。相違はもたらされる、鍛造材および鋳造はかなり異なっている、検出方法はまた異なって、条件はまた異なっている。通常、鍛造材の質レベルは高く、鋳造は鍛造材と比較的異なっている。条件は大いにより低い、従ってテストのための評価の規準は異なっている。次の鍛造材は鍛造材と漸進的な試験方法の違いをもたらすか。

鋳造および鍛造材の製造工程はこれら二つのタイプの工作物の非常に異なった内部構造に終って異なっている、従って検出方法はまた非常に異なっている。鍛造材の利点は拡張可能な長さ、引き込み式の横断面である;引き込み式の長さ、拡張可能な横断面;可変性の長さ、可変性の横断面。鍛造材のタイプは次のとおりである:自由な鍛造材/熱い手の鍛造材は鍛造材/精密鍛造材、取り乱した鍛造材、鍛造材を転がし、鍛造材死ぬために死ぬ。鍛造材はプラスチック変形によって望ましい形か適した圧縮力を形づけるために金属が圧力をかけるように服従する目的である。この力はハンマーまたは圧力の使用によって普通達成される。投げるプロセスは精製された粒状組織を造り、金属の物理的性質を改良する。部品の実世界の使用では、適切な設計は主要な圧力の方に粒子の流れを可能にする。

鍛造材は気孔率、余分なスペース、包含または他の欠陥なしで、継ぎ合わせるために部分から一貫する必要がある。この方法は高強さ-に重量の比率の部品を作り出す。

鋳造はさまざまな投げる方法によって得られる目的を形作る金属であるすなわち、製錬された液体の金属はpre-prepared投げる型に、そしてひき、他のそれに続く処理方法の後で冷却の後で注ぐこと、注入、吸引または他の投げる方法によって、注入される。、ある特定の形の生じる目的、サイズおよび特性。

それは鋳造または鍛造材であるかどうか、工作物の非破壊的なテストはプロダクトの質を保障して必要である。但し、試験方法およびテストの注意2つのタイプの工作物の異なった内部構造が原因でまた異なっていて下さい。鋳造の超音波テストとテスト プロセスを造ることの違いは後で説明される。

鍛造材をテストする方法か。鍛造材の検出を台なしにする導入。鍛造材が作り出され、処理される後、質のためにテストされるべきである。渡ることの後やっとテストはそれら工場を去ることができる。鍛造材は表面状態のテストおよび機械特性のテストのようなさまざまな方法でテストされる。重要な部分のために、主要部分か大きい鍛造材は化学成分の分析を行う。
造る欠陥の存在はそれに続くプロセスの処理質か処理質に影響を与え、一部は真剣に鍛造材の性能そして使用に非常に影響を与え、完成品の耐用年数を減らし、そして安全を危険にさらす。従って（熱処理、表面処理、冷間加工）のようなそれに続くプロセスを防ぐように、プロセスの品質管理を増強し、造る欠陥の発生を除去する対応する手段を取ることに加えて鍛造材の質を、保障するか、または改善するために必要な質の点検はまた遂行されるべきで、性能の悪い影響がある欠陥の鍛造材はそれに続くプロセスに流れる。質の点検の後で、改善策はまた欠陥の性質および使用の影響のある程度に従って鍛造材で使用の技術標準か条件を満たすように取ることができる。

従って、ある意味で、鍛造材の質の点検は一方で鍛造材の質を点検し、一方では鍛造材の質が鍛造材のための技術標準の条件を満たし、設計、処理および使用条件を満たすことを保障するために造るプロセスのための改善の方向を指摘することである。

造る質の点検は出現の質および内部質の点検を含んでいる。出現の質の点検は主に鍛造材の幾何学的なサイズ、形、表面条件および他の項目の点検を示す;内部質の点検は主に鍛造材の化学成分、マクロスコピック構造、微細構造および機械特性の点検を示す。

具体的には、鍛造材の出現の質の点検は鍛造材の表面が不完全であるどのような鍛造材の形そして幾何学的な次元がデッサンの条件を、欠陥ある満たしかどうか、何形態学上の特徴はであるかどうか確認することである。表面状態の点検内容は一般に鍛造材の表面に肉の表面のひび、折目、しわ、圧力ピット、オレンジの皮、まめ、傷、腐食ピット、隆起、異物、underfill、ピット、欠乏、引っかき傷および他の欠陥があるかどうか確認することである。内部質の点検は出現の質の点検によって見つけることができない質の状態の鍛造材の内部質自体を点検することである。それはだけでなく、鍛造材の内部欠陥を点検すること、また鍛造材の機械特性を点検することを含んでいる。化学成分の分析はまた行われるべきである。内部欠陥のために、私達は低い拡大の点検、ひびの点検および内部ひび、収縮の穴、気孔率、粗粉、白い点、樹枝状結晶、形に合致しないあり、無秩序を流線形にする流線がかどうか確認するのに高い拡大の点検を使用する。、流れ、粗粉リング、酸化膜、薄片分離、過熱すること、overburning構造および他の欠陥。機械特性のために、それは主に正常な温度の引張強さ、可塑性、靭性、硬度、疲労強さ、高温即時の破裂の強さ、高温耐久の強さ、耐久の可塑性および高温クリープ強さを点検することである。

鍛造材が部品、圧力、重要性に、働く条件が使用の間に異なってなされ、使用される材料そして冶金プロセスがまた異なっている後。従って、異なった部品は上記の条件に従って部門およびこの部門の条件に分類される。、異なった部門および異なった標準は鍛造材を別様に分類する。しかし、鍛造材の全面的な質の点検が2つのタイプの点検から分離不可能、即ち出現の質および内部質の点検、鍛造材のタイプ異なっていて下さいであるが、特定の検査項目、点検量および点検条件は異なっている。例えば、ある産業部はクラスに構造スチール、ステンレス鋼および耐熱性鋼鉄鍛造材を点検のためのIV分類する。

鍛造材をテストする方法か。鍛造材への紹介は検出、特定の検査項目、点検量を台なしにし、鍛造材の点検条件は異なっている。例えば、ある産業部はクラスに構造スチール、ステンレス鋼および耐熱性鋼鉄鍛造材を点検のためのIV分類する、ある部門はクラスにアルミ合金の鍛造材をおよび鍛造材点検のためのIII使用法に従って死ぬために分類し、ある部門はクラスにアルミ合金を、銅合金の鍛造材分類される点検のためのIV分類する。

鉄道の車輪セットの私達の装置:

Kingrailの部品の総生産区域は40、000平方メートルの工場および10の000平方メートルの倉庫を含んで55、000平方メートル、である。鋼鉄圧延が装備されている生産の製造所は100、000平方メートルにおよび投げるライン、柵伸縮性があるクリップ ライン、魚のプレートライン、スパイク及びボルト ライン、暖房処置ラインおよび表面のさび止めの処置ライン、また電子に電流を通すこと、熱い電流を通すことおよびDacrometの加工ライン、油圧車輪の出版物への油圧車輪の出版物機械、車輪の出版物機械、土台の出版物機械覆う。私達の技術的な力は強い、点検方法である完全、私達厳しく生産のための国民の鉄道の標準を実行できる。

車軸および車輪のアセンブリ圧力そしてpress-fitプロセスのための厳密な条件がある。鉱山の車輪の内部の間隔は135313のmm.のlnの順序のtoensureの内に採鉱車の円滑な運用でなければ、車軸ジャーナルおよびthewheelの踏面の車輪柵の相互作用のforceandの連続した抵抗、機械化の楕円率および突飛性を減らすためにならない、またジャーナル先を細くすることは、指定限界を超過してはならない。

私達が提供してもいいサービス:

1. 私達の鉄道プロダクトはAREMA、DIN、BS、UIC、GOST、NF、JIS、GBおよび他の標準に従う。

2. 私達はあなたのサンプルかデッサンに従って鉄道の締める物プロダクトをカスタマイズしてもいい。

3. 速く、良質プロダクトとのConvinientサービスしかし競争価格。

4. 配達の前の郵送物のあらゆるバッチへの完全な質の点検プロシージャ。

5. の後サービスは3年間の私達の顧客からのあらゆる質問に最後の保証である場合もある。

私達の目標は顧客に最も最大限に活用された解決の提供によって生産の必要性に従って役立ち、満足に会うことである。

車輪セットのための品質管理プロセス:

1. 動的バランスをとる自動立場
2. 電気抵抗のテスト
3. 押すことの超音波テスト
4. 幾何学的で制御新しく、独特な地下は、容積を与える4Dレーザーの測定の頭部が付いているフル オートの立場車輪セットの測定を詳しく述べた
5. 絵画の厚み制御。

点検を造ること

造る欠陥の存在はそれに続くプロセスの処理質か処理質に影響を与え、一部は真剣に鍛造材の性能そして使用に非常に影響を与え、完成品の耐用年数を減らし、そして安全を危険にさらす。従って（熱処理、表面処理、冷間加工）のようなそれに続くプロセスを防ぐように、プロセスの品質管理を増強し、造る欠陥の発生を除去する対応する手段を取ることに加えて鍛造材の質を、保障するか、または改善するために必要な質の点検はまた遂行されるべきで、性能の悪い影響がある欠陥の鍛造材はそれに続くプロセスに流れる。質の点検の後で、改善策はまた欠陥の性質および使用の影響のある程度に従って鍛造材で使用の技術標準か条件を満たすように取ることができる。

従って、ある意味で、鍛造材の質の点検は一方で鍛造材の質を点検し、一方では鍛造材の質が鍛造材のための技術標準の条件を満たし、設計、処理および使用条件を満たすことを保障するために造るプロセスのための改善の方向を指摘することである。

造る質の点検は出現の質および内部質の点検を含んでいる。出現の質の点検は主に鍛造材の幾何学的なサイズ、形、表面条件および他の項目の点検を示す;内部質の点検は主に鍛造材の化学成分、マクロスコピック構造、微細構造および機械特性の点検を示す。

鍛造材の熱処理に影響を与える要因は何であるか。鍛造材の必須の形そしてサイズの保障に加える鍛造材の生産そして処理で、内部性能はまた重大である。工作物の使用の間に提言される性能要件が満たされる限り、適度な造るプロセスおよびプロセス パラメータは効果的に原料の構成そして性能を改善できる。次は鍛造材の熱処理に影響を与える要因である。

①円柱状の水晶を壊し、macrosegregationを、ように鋳造物の構造を造られた構造に変えるために改善し、そして適した温度および圧力の条件の下で材料の密度を改善するために内部空間を溶接しなさい;

②インゴットは繊維状構造を形作るために造られ圧延、放出およびダイスの鍛造材によってそれ以上、鍛造材は繊維方向の適度な配分を得ることができる;

③穀物のサイズそして均等性を制御しなさい;

④第2段階の配分を改善しなさい（ledeburiteの合金の炭化物のような）;

⑤構成に増強するか、または変形段階の変形の増強、等変形を得させる。

鍛造材の上記の構造、可塑性、影響の靭性、疲労強さおよび不変の特性の改善が原因でまた改良され、次に部品の必須の硬度、強さおよび可塑性は部品の最終的な熱処理によって得ることができる。性能。

具体的には、鍛造材の出現の質の点検は鍛造材の表面が不完全であるどのような鍛造材の形そして幾何学的な次元がデッサンの条件を、欠陥ある満たしかどうか、何形態学上の特徴はであるかどうか確認することである。表面状態の点検内容は一般に鍛造材の表面に肉の表面のひび、折目、しわ、圧力ピット、オレンジの皮、まめ、傷、腐食ピット、隆起、異物、underfill、ピット、欠乏、引っかき傷および他の欠陥があるかどうか確認することである。内部質の点検は出現の質の点検によって見つけることができない質の状態の鍛造材の内部質自体を点検することである。それはだけでなく、鍛造材の内部欠陥を点検すること、また鍛造材の機械特性を点検することを含んでいる。化学成分の分析はまた行われるべきである。内部欠陥のために、私達は低い拡大の点検、ひびの点検および内部ひび、収縮の穴、気孔率、粗粉、白い点、樹枝状結晶、形に合致しないあり、無秩序を流線形にする流線がかどうか確認するのに高い拡大の点検を使用する。、流れ、粗粉リング、酸化膜、薄片分離、過熱すること、overburning構造および他の欠陥。機械特性のために、それは主に正常な温度の引張強さ、可塑性、靭性、硬度、疲労強さ、高温即時の破裂の強さ、高温耐久の強さ、耐久の可塑性および高温クリープ強さを点検することである。

鍛造材が部品、圧力、重要性に、働く条件が使用の間に異なってなされ、使用される材料そして冶金プロセスがまた異なっている後。従って、異なった部品は上記の条件に従って部門およびこの部門の条件に分類される。、異なった部門および異なった標準は鍛造材を別様に分類する。しかし、鍛造材の全面的な質の点検が2つのタイプの点検から分離不可能、即ち出現の質および内部質の点検、鍛造材のタイプ異なっていて下さいであるが、特定の検査項目、点検量および点検条件は異なっている。例えば、ある産業部はクラスに構造スチール、ステンレス鋼および耐熱性鋼鉄鍛造材を点検のためのIV分類する、ある部門はクラスにアルミ合金の鍛造材をおよび鍛造材点検のためのIII使用法に従って死ぬために分類し、ある部門はクラスにアルミ合金を、銅合金の鍛造材分類される点検のためのIV分類する。

私達が提供してもいい鉄道の部品プロダクト:

1の柵のスパイク シリーズ:柵ねじスパイク、柵犬のスパイク、柵の伸縮性があるスパイク等。

2の継目板ボルトシリーズ:継目板ボルト、区分のボルト、地下鉄のボルト、トンネルのボルト、六角形のボルト、正方形のボルト、生産高のボルト、Fishtailボルト、T型ボルト等

3の柵クリップ シリーズ:Nablaの柵クリップ、伸縮性がある柵クリップ、SKLの柵の張力クランプ、Oの柵クリップ、ゲージ ロック クリップ等

4の鋼鉄柵シリーズ:ヘッド柵、等上の鉄道の柵、クレーン柵、鉱山の柵、

5の鋼鉄柵の車輪シリーズ:列車の車輪、クレーン車輪、こんにちは柵車の車輪、等

6、他の材料および付属品:柵のゲージの絶縁体、柵のゴム パッド、柵の魚のプレート、ナット、柵のプラスチック合せ釘、柵のタイ版、スプリング ウオッシャー、平らな洗濯機、鋳鉄の挿入物、反クリーパー、柵のゲージ棒等。

なぜ私達を選びなさいか:

1. 会社は企業の指導的地位にあり、SGS-ISO9001を得た:2008年の品質システムの証明およびCRCCの証明。質は保証される。

2. 私達に8つの専門の販売スタッフおよび60人以上の専門エンジニアがある。あなたの鉄道のカスタマイズされたプロダクトに専門および速い提案および引用語句を提供できる

3. Maの′鞍山は港町である。私達はより速い船便を与えてもいい

4. 20年間の生産および販売の経験。時間のあなたのためのいろいろな種類のアフターセールス問題の取り引き。