600mmのゲージの鉄道の車輪セット頑丈な42CrMo鋼鉄フランジを付けたようになった材料

600mmのゲージ42CrMo鋼鉄フランジを付けたようになった柵Wheelsetsを造る頑丈な鉱山の部品

Wheelsetsは、また車輪の組をである柵車のボギーの主安全関連した部品呼んだ。特性にライフサイクル・コストおよび健全な放出のようなこうして重要な面の影響がある。wheelsetは貨車の車輪車軸アセンブリである。wheelsetsを握る機関車または車、軌道車の各端の下のフレーム アセンブリはボギーと呼ばれる。

列車のWheelsetの紹介

600mmのゲージ42CrMo鋼鉄フランジを付けたようになった柵Wheelsetsを造る頑丈な鉱山の部品

鉄道の車輪セット
1. 材料:投げられた鋼鉄か鋳鉄
2. 構成しなさい:2つの車輪、1つの車軸、4つの軸受けおよび他の部品
3. 積載量:1-25tonsはの各自良いzmwm02である
4. 車輪セットのゲージ:600mm、762mm、900mm、および等
5. タイプの車輪:空の車輪セットおよび固体車輪セット
6. 車輪の直径:300mm、350mm、400mm、450mm
7. 車軸の材料:45#鋼鉄、かQ235
8. 量の各車輪軸受:2
9. 軸受けの材料:LYC32212の円錐軸受、深い溝のボール ベアリング
10. 重量:70kg

600mmのゲージ42CrMo鋼鉄フランジを付けたようになった柵Wheelsetsを造る頑丈な鉱山の部品

600mmのゲージ42CrMo鋼鉄フランジを付けたようになった柵Wheelsetsを造る頑丈な鉱山の部品の特徴:

ほとんどの列車の車輪はカーブに柵の側面と接触するフランジのより少ないチャンスと続きカーブの抵抗を減らすことをwheelsetが可能にする20で約1の円錐先を細くすることを備えている。同様に、柵は車輪の円錐形と同じ角度で一般に内部傾く。円錐形のないシャフト アセンブリは、車輪柵車、カーブの外の柵の方に動くwheelsetは減少箱によりの慣性によるまっすぐな道で続きがちである。円錐形は車輪の有効な直径を高め外の柵の方に動く、外の車輪はより遠いカート旅行をわずかに押しと同時に車輪が車軸に堅く取付けられるので横の変位なしでカーブに続くためにwheelsetsをもっと効率的ににもたらす。車輪柵インターフェイスの異常な摩耗はこうして避ける。騒々しく、刺すようで、非常に甲高い悲鳴は通常–トンネル、場所および高いトラックのカーブで特に明白生じる。

600mmのゲージ42CrMo鋼鉄フランジを付けたようになった柵Wheelsetsを造る頑丈な鉱山の部品のパッケージ:

600mmのゲージ42CrMo鋼鉄フランジを付けたようになった柵Wheelsetsを造る頑丈な鉱山の部品の車輪セットの中国の工場直接製造業:
1. 貨物ワゴン
2. 乗客ワゴン
3. 機関車
4. 市街電車
5. Diesel-Electric列車
6. 狭いゲージの列車
7. 柵の維持のための特別な車。

600mmのゲージ42CrMo鋼鉄フランジを付けたようになった柵Wheelsetsを造る頑丈な鉱山の部品の適用:
1. 貨物荷馬車の車輪セット
2. 客車の車輪セット
3. ロコモーティブの車輪セット
4. すべての車輪セットは軸受けおよび車軸箱によってまたは耐えないで供給できる。

いろいろな種類の使用のためのカスタマイズされた造られたwheelsetsについて、Rail私達の会社王はクレーン車輪、造られた車輪、鋳鉄の車輪、ポリウレタン車輪、列車の車輪、経験を設計し、作り出す15年以上と鋼鉄クレーン車輪セットの専門の製造業者である。私達の自身の造る研修会を使うと、機械化の研修会、熱処理の研修会、私達は異なった材料を、ZG430640鋳造物鋼鉄、60#、65 #、65Mn、42CrMoAのようなまたはあなたの要求に従ってすべての種類の車輪を提供してもいい。

1. 採鉱の車輪が投げられる場合、内部の穴と車輪の踏面間の突飛性は2mmを超過しない、M14オイル穴の平面は平らでなければならない踏面で砂を付けることのような突起は2mmを超過しないし、他の部品に投げる質欠陥がない。
2。良い回転鉱山の車輪のタイミングは車輪の踏面および大きい端の表面に従って一直線に並ばなければなり内部の穴の次元の許容（mm J） （8110034 .002 .0の）およびシール溝は保証されなければならない。あくとき、3つの等しい部の113のの穴は均等に配られ、それぞれ2つの穴間の偏差は0.4 mmより大きくない。
3。車軸を回すとき、次元が504 ±であるために0.5 mm保証されなければならない軸受けの合う表面および内部カバーの合う表面の次元の許容、およびシャフトおよびシャフトのナットの糸を保障することは48×3-6H/6gの正確さと一致する;2つの軸受けはミスアラインメント0.05 mmより大きくない取付けられ、中心の穴は処理の後で残って中心の穴はGB1に従ってあるべきである…
4。内部カバー ブランクは投げる質欠陥がないし内部カバーの穴、外の円および厚さは次元の許容を保障するべきである。

鉄道の車輪セットの私達の装置:

Kingrailの部品の総生産区域は40、000平方メートルの工場および10の000平方メートルの倉庫を含んで55、000平方メートル、である。鋼鉄圧延が装備されている生産の製造所は100、000平方メートルにおよび投げるライン、柵伸縮性があるクリップ ライン、魚のプレートライン、スパイク及びボルト ライン、暖房処置ラインおよび表面のさび止めの処置ライン、また電子に電流を通すこと、熱い電流を通すことおよびDacrometの加工ライン、油圧車輪の出版物への油圧車輪の出版物機械、車輪の出版物機械、土台の出版物機械覆う。私達の技術的な力は強い、点検方法である完全、私達厳しく生産のための国民の鉄道の標準を実行できる。

実用新案権はよい防水性能の鉱山の車輪の組を表わす。元のwheelsetの悪いwaterproofnessの欠陥は解決する。技術的な機構は唇型の密封リングが外オイルの保持リングと内部オイルの保持リングの間で取付けられている、O型の密封リングは車輪の内部の穴の外オイルの保持リングそして端で二重密封の構造を形作るために取付けられていることであり。それに防水およびちり止めおよび延長耐用年数の利点がある。それは重要な経済的な利点が付いている現在のnarrow-gauge鉱山車の代わりとなるプロダクトである。

実用新案権は車軸、車輪、軸受け、外オイルの保持リング、内部オイルの保持リング、ばね腺、Oタイプの密封リングおよびねじプラグで構成されるnarrow-gauge採鉱車のための防水wheelsetに関連している。

組の車輪ハブおよびハブのハブを接続するハブのハブの両端に連結シャフトを含む防水採鉱の車輪の組は、軸受け提供される、内部のブッシュはハブのハブと協力的に接続される、オイルの注入の穴はハブのハブで整理され、ハブのハブの内部の側面は軸受けを与えられる。内部のカバーは提供される、忍耐のブロックは接続シャフトの端に整理される軸受けを修理するのに、錠の部分がおよび止めネジは使用されている外のカバーは車輪ハブの外の側面で整理され、密封リングは外のカバーと車輪ハブの間で整理される。、車輪ハブの溝で整理される急なリングは外のカバーを修理する。実用新案権は軸受けと接続シャフト間のよい状態を保障でき外のカバーの表面は2-3cm外のカバーが車輪ハブの溝の急なリングによって固定され、密封リングが効果的に耐用年数を拡張できる、と外のカバー ハブのハブの間で整理される外力を防ぐことができる車輪ハブの外の引込む。正常な働く条件の下で、異物が軸受けおよび接続シャフトに落ちることができないことがレイアウトであるより簡単保障され、修理は便利である。

鉱山の車輪の組は鉱山の鉱山車のnarrow-gauge交通機関のための上下に重要な部品である。それはだけでなく、鉱山車の忍耐のメカニズム、また移動のメカニズムでありではない。通常次に鉱山の車輪の組の車輪を処理するとき、車輪の縁か踏面が旋盤の据え付け品によって固定される、そして内部の穴の1つは最初に回る。踏面の側面の内部の穴か縁の側面の内部の穴が処理された後、車輪を回しなさい。車輪の前後方向は車輪の踏面か縁で再固定であり、それから反対側の内部の穴は回る。これは主に環状の突起が車輪の踏面の側面の内部の穴と縁の側面の内部の穴の間で保たれなければならないのである。、従って車輪の踏面の側面の内部の穴および縁の側面の内部の穴は両側から一歩ずつ完了する必要がある。但し、単一の車輪は完全に投げられ、車輪を投げるとき、完全に投げられた車輪の縁か踏面が十分にある特定の正確さ、すなわちことを保証できないさまざまな理由が原因で、車輪の縁にそして踏面にある特定の変形がある、車輪のすなわち、縁そして踏面は処理されない。車輪の縁そして踏面はそれぞれ両側の内部の穴を処理するために基準面として使用され、両側の内部の穴のcoaxialityは保証することができない。従って、車輪の縁か踏面は旋盤によって引き続いて二度固定され、車輪の踏面の側面の内部の穴は二度修理される。縁の側面の穴そして内部の穴の順次回転は踏面の側面の内部の穴および車輪の縁の側面の内部の穴を回した後必須プロダクト正確さを保証できない従って既存の旋盤は車輪の外側で二度固定される。さらに、踏面の側面の内部の穴および車輪の縁の側面の内部の穴を回すための装置は採鉱の車輪のプロダクトに必要な高精度を保証できない。同時に、処理オペレータはだけでなく、採鉱の車輪セットの生産の効率を大部分は、また減らすが反対側の内部の穴を処理することが、手動デバッギング方法によってプロダクトの正確さを保障することを困難にするとき長時間デバッギングを使う必要がある。

私達が提供してもいいサービス:

1. 私達の鉄道プロダクトはAREMA、DIN、BS、UIC、GOST、NF、JIS、GBおよび他の標準に従う。

2. 私達はあなたのサンプルかデッサンに従って鉄道の締める物プロダクトをカスタマイズしてもいい。

3. 速く、良質プロダクトとのConvinientサービスしかし競争価格。

4. 配達の前の郵送物のあらゆるバッチへの完全な質の点検プロシージャ。

5. の後サービスは3年間の私達の顧客からのあらゆる質問に最後の保証である場合もある。

私達の目標は顧客に最も最大限に活用された解決の提供によって生産の必要性に従って役立ち、満足に会うことである。

車輪セットのための品質管理プロセス:
1. 動的バランスをとる自動立場
2. 電気抵抗のテスト
3. 押すことの超音波テスト
4. 幾何学的で制御新しく、独特な地下は、容積を与える4Dレーザーの測定の頭部が付いているフル オートの立場車輪セットの測定を詳しく述べた
5. 絵画の厚み制御。

私達が提供してもいい鉄道の部品プロダクト:

1の柵のスパイク シリーズ:柵ねじスパイク、柵犬のスパイク、柵の伸縮性があるスパイク等。

2の継目板ボルトシリーズ:継目板ボルト、区分のボルト、地下鉄のボルト、トンネルのボルト、六角形のボルト、正方形のボルト、生産高のボルト、Fishtailボルト、T型ボルト等

3の柵クリップ シリーズ:Nablaの柵クリップ、伸縮性がある柵クリップ、SKLの柵の張力クランプ、Oの柵クリップ、ゲージ ロック クリップ等

4の鋼鉄柵シリーズ:ヘッド柵、等上の鉄道の柵、クレーン柵、鉱山の柵、

5の鋼鉄柵の車輪シリーズ:列車の車輪、クレーン車輪、こんにちは柵車の車輪、等

6、他の材料および付属品:柵のゲージの絶縁体、柵のゴム パッド、柵の魚のプレート、ナット、柵のプラスチック合せ釘、柵のタイ版、スプリング ウオッシャー、平らな洗濯機、鋳鉄の挿入物、反クリーパー、柵のゲージ棒等。

なぜ私達を選びなさいか:

1. 会社は企業の指導的地位にあり、SGS-ISO9001を得た:2008年の品質システムの証明およびCRCCの証明。質は保証される。

2. 私達に8つの専門の販売スタッフおよび60人以上の専門エンジニアがある。あなたの鉄道のカスタマイズされたプロダクトに専門および速い提案および引用語句を提供できる

3. Maの′鞍山は港町である。私達はより速い船便を与えてもいい

4. 20年間の生産および販売の経験。時間のあなたのためのいろいろな種類のアフターセールス問題の取り引き。