耐久力のある鋼鉄柵の車輪はコーティングの表面42CrMo 60E材料を粉にする

耐久力のある鋼鉄柵の車輪はコーティングの表面42CrMo 60E材料を粉にする

鉄道の列車のハブの利点:

鉄道の列車のハブは製紙、軍の企業、宇宙航空の、冶金の機械類および他の分野で広く利用されている。それらは処理する自動車産業、沖合いのプラットホーム、部品および医療機器で使用することができる。Carrianの鉄道の列車の車輪ハブの鍛造材に先端技術、高い機械精度および高いコスト パフォーマンスがある。Carrianの造られた鉄道の列車の車輪ハブは顧客がまたは優秀な材料および高い造る質を機能条件に従って、与えるデッサンおよびサンプル設計され、処理される。

鉄道の列車の車輪ハブは高い生産性および良質大きい影響力、低い原料の消費に抗できる。それは十分な原料とのあなたの条件に従って、および予備品、高い処理の精密および速い配達カスタマイズされ、処理することができる。鉄道の列車の車輪ハブの鍛造材は製紙、軍の企業、宇宙航空の、冶金の機械類および他の企業で広く利用されている。鉄道の列車の車輪ハブに優秀な技量、優秀な材料、耐久性および厳密な質の点検がある。尋ねる歓迎。

鉄道の列車のハブの特徴:
鍛造材によい体調および寸法安定性およびよい広範囲の機械特性がある

造るプロセスは主に鉄道の列車の車輪ハブの金属のブランクを熱すること造る装置の上部および下の針の金敷の間にそれを置き、影響力か圧力をプラスチック変形をもたらす適用する。

ブランクの異なった移動方法に従って、放出のような異なった鍛造材方法はひっくり返る、鍛造材自由な造ること死ぬ、死に、閉鎖した鍛造材は閉鎖した転倒は使用することができる。高い造る生産性、救う金属のブランク。

耐久力のある鋼鉄柵の車輪の詳細仕様はコーティングの表面42CrMo 60E材料を粉にする

耐久力のある鋼鉄柵の車輪の正面図はコーティングの表面42CrMo 60E材料を粉にする:

ほとんどすべての列車の車輪は直線の限界かテストが達されるとき曲げられた投射、1つの側面のフランジを、車輪およびそれ故に柵で動く列車を保つ備えている。

耐久力のある鋼鉄柵の車輪の側面図はコーティングの表面42CrMo 60E材料を粉にする:

ほとんどの連続した表面はフランジは線路の列車を保って必要であること他の平らなそのような間、凹面であり、列車の動きをトラックと一直線に並べておく第一次方法として役立つ。

私達に、医療機器処理する、自動車産業、沖合いのプラットホーム、部品等で使用することができる造る適用の広い範囲がのようなある:軍の鍛造材、ガン バレルのような、ドア、砲尾ブラケットおよび牽引リング、等。機械設備、シュモクザメのような、ハンマーの棒、油圧出版物のコラム、シリンダ ブロック、車軸出版物サポートおよびシリンダ ブロック、等造る。モジュラー鍛造材は主に熱い造るハンマーのためのダイスを死ぬ造っている。主要なシャフトのようなハイドロ発電機のための鍛造材、および中間シャフト、等。

植物を造ることの熱処理のための省エネの手段は何であるか。植物を造ることの熱処理のための主要な省エネの手段は適度に短くする生産周期を叩くために、エネルギーを、低負荷の消費節約するために、エネルギー消費、等を減らすために連続的な生産が付いている高度の熱処理装置を、作り出す適度な熱処理プロセスを採用するために、設備保全のよい仕事、等をするために熱処理プロセスを、熱処理の潜在性を改善すること、である。多くの省エネの平均の間で、プロセス最適化は多くのお金を投資しないで省エネおよび効率高めることを達成する有効な平均の1つである。

省エネおよび効率の強化は造る植物の熱処理プロセスの最適化の重要な部分であり、また造る植物の省エネおよび消費の減少の有効な平均の1時である。生産周期は、経済的な利点を達成するためにエネルギー消費を減らす。

造る工場の熱処理はある特定の温度へ鍛造材を、それをしばらく保つために熱すること、次に異なった微細構造を得るために異なった冷却率を採用する。熱処理は鍛造材鍛造材の形ではなくの内部構造だけを変える。エネルギーを節約し、効率を高める熱処理の方法は生産周期を短くし、エネルギーを節約し、暖房温度、保留時間および内部性能の保障の前提で冷却方法のような変数の変更によって消費を減らすことである。造る従来の企業として造ることは植物を造って主に電気エネルギーの消費に反映される主要なエネルギー消費者、である。造るプロダクト製造業の分野では、電気省エネは直観的な省エネの方向である。省エネを適度な熱処理のプロセスおよび維持装置をよく作り出す低負荷の消費、連続的な生産の高度の熱処理装置の採用のような異なった手段によって、達成することができる。多くの省エネの平均の間で、プロセス最適化は多くのお金を投資しないで省エネおよび効率高めることを達成する有効な平均の1つである。

鍛造材の広い適用によって、癒やし、和らげ、そして浸炭し、そして癒やす熱処理は2つの一般的な熱処理方法である。熱処理はさまざまな鍛造材の強さそして靭性を改善する主プロセスである。多量のエネルギーは生産に必須の性能を得るために鍛造材の表面そして内部構造を改良するように要求される。多くの理由が原因で、国内造る植物の熱処理の全面的な生産の効率は比較的低く、持続可能な発展は健康な開発のために追求されなければならない。植物を造ることの熱処理では、エネルギー消費を減らし、省エネおよび効率を実現することは唯一の方法である。

植物を造ることの熱処理のための省エネの手段は何であるか。鍛造材の広い適用によって、癒やし、和らげ、そして浸炭し、そして癒やす熱処理は2つの一般的な熱処理方法である。熱処理はさまざまな鍛造材の強さそして靭性を改善する主プロセスである。熱処理プロセスの間の熱効率そして損失熱を簡単にすることは植物を造ることのエネルギー消費を減らす有効な手段である。

カスタマイズされたOEMの高い耐久力のある炭素鋼の柵の鋼鉄鋳造のトラクター/列車/柵/鉄道の車輪のパッケージ:車輪はリングが付いている鉄パレットによって詰まる。

柵の鋼鉄車輪

• 1. 材料:投げられた鋼鉄か鋳鉄;

  炭素鋼:C45、C50、C55、C60、4330、C35、65Mn

  合金鋼:4140、42CrMo、40CrNiMo、4340,34CrNiMo6

• 2. 構成しなさい:2つの車輪、1つの車軸、4つの軸受けおよび他の部品;
• 3. 積載量:1-300トンは、カスタマイズすることができる。
• 4. 車輪のタイプ:単一のフランジの車輪、二重フランジの車輪、空の車輪セットおよび固体車輪セット;
• 5. 車輪の直径:300mm、350mm、400mm、450mm;500mm;900mm、等。
• 6) 熱処理:深さと癒やす正常化、Q&T、表面および縁:5-20mm
  7) 測定及び試験装置:プロフィールを、荒さのテスター写し出すこと、硬度のテスター、同心性のテスターのect、UT、MT
  8）サイズ:カスタマイズされた設計は利用できる。
  9）点検:社内および第三者。

カスタマイズされたOEMの高い耐久力のある炭素鋼の柵の鋼鉄鋳造のトラクター/列車/柵/主にRRVの道柵の二重用途車に使用する鉄道の車輪は線路、また一般的な道および分野で動くことができる特別な車を示す。またRRVを呼んだ。それは軍隊で主に当初使用された。ヒュンダイは主に鉄道のそしてラインに沿う維持そして救助のような緊急の仕事を引き受ける。道柵の二重用途車は道と鉄道の間で迅速かつ簡単に転換できるように要求される。それは通常いつでも上がり、下げることができるシャーシの油圧車線変更の回転装置および鉄道の移動ガイドの車輪装置によって実現される。ガイドの車輪装置を使うと、一般的なゴム製タイヤの車輪は柵に沿ってまっすぐに運転できる。この種類の車はある特定の牽引および収容量を要求するので、鉄道がまたは災害が妨げられた原因で中断すれば独特な役割を担うことができる。専用されていた道柵車は下記のものを含んでいる:電気牽引セクション懸垂線状修理山の鉄道修理に、緊急のトラクター使用する、車、掘削機発電機車、普通消防車、速い橋車、等。

カスタマイズされたOEMの高い耐久力のある炭素鋼の柵の鋼鉄鋳造のトラクター/列車/柵/鉄道の車輪の強さ:

1. 生産を、より長い寿命造る、少しのために、自由な鍛造材、大きい量のために、型との精密鍛造材

2. 直径:0-1450mm、6"、8"、10"、12"、14"、16"、20"、24"、28"、30"、34"、36"、40"、42"、等

配達の前の3.100%点検

カスタマイズされたOEMの高い耐久力のある炭素鋼の柵の鋼鉄鋳造のトラクター/列車/柵/鉄道の車輪の使用法:

、柵のトラック採鉱のための列車、軌道車、軽い柵、通り車、地下鉄、貨物車、鉄道ワゴン、バラスト軌道車、Hy柵のhirail車、等

生産の鉄道の車輪プロセス

1. 車輪の3.熱する4.リン5.を切る鋼鉄溶ける2.の円形の鋼片の鋸引き押す形成6.転がり7.曲がる穿孔器8.熱い押す9.レーザーの測定10.の低下の積み重ね11.大体の形になる12.Hardening 13.Tempering 14。見本抽出15。前処理16。16の終わり。冷たい印刷物17。静的な平衡18。冷たい印刷物19。20をテストする硬度。超音波テストの21。磁気探傷テスト22。23をショットピーニング。包装を塗ること

主要なテストおよび点検装置

私達の装置:

Kingrailの部品の総生産区域は40、000平方メートルの工場および10の000平方メートルの倉庫を含んで55、000平方メートル、である。鋼鉄圧延が装備されている生産の製造所は100、000平方メートルにおよび投げるライン、柵伸縮性があるクリップ ライン、魚のプレートライン、スパイク及びボルト ライン、暖房処置ラインおよび表面のさび止めの処置ライン ロックウェル硬度のテスター、また電子に電流を通すこと、熱い電流を通すことおよびDacrometの加工ライン覆う。私達の技術的な力は強い、点検方法である完全、私達厳しく生産のための国民の鉄道の標準を実行できる。

私達が提供してもいいサービス:

1. 私達の鉄道プロダクトはAREMA、DIN、BS、UIC、GOST、NF、JIS、GBおよび他の標準に従う。

2. 私達はあなたのサンプルかデッサンに従って鉄道の締める物プロダクトをカスタマイズしてもいい。

3. 速く、良質プロダクトとのConvinientサービスしかし競争価格。

4. 配達の前の郵送物のあらゆるバッチへの完全な質の点検プロシージャ。

5. の後サービスは3年間の私達の顧客からのあらゆる質問に最後の保証である場合もある。

私達の目標は顧客に最も最大限に活用された解決の提供によって生産の必要性に従って役立ち、満足に会うことである。

私達が提供してもいい鉄道の部品プロダクト:

1の柵のスパイク シリーズ:柵ねじスパイク、柵犬のスパイク、柵の伸縮性があるスパイク等。

2の継目板ボルトシリーズ:継目板ボルト、区分のボルト、地下鉄のボルト、トンネルのボルト、六角形のボルト、正方形のボルト、生産高のボルト、Fishtailボルト、T型ボルト等

3の柵クリップ シリーズ:Nablaの柵クリップ、伸縮性がある柵クリップ、SKLの柵の張力クランプ、Oの柵クリップ、ゲージ ロック クリップ等

4の鋼鉄柵シリーズ:ヘッド柵、等上の鉄道の柵、クレーン柵、鉱山の柵、

5の鋼鉄柵の車輪シリーズ:列車の車輪、クレーン車輪、こんにちは柵車の車輪、等

6、他の材料および付属品:柵のゲージの絶縁体、柵のゴム パッド、柵の魚のプレート、ナット、柵のプラスチック合せ釘、柵のタイ版、スプリング ウオッシャー、平らな洗濯機、鋳鉄の挿入物、反クリーパー、柵のゲージ棒等。

なぜ私達を選びなさいか:

1. 会社は企業の指導的地位にあり、SGS-ISO9001を得た:2008年の品質システムの証明およびCRCCの証明。質は保証される。

2. 私達に8つの専門の販売スタッフおよび60人以上の専門エンジニアがある。あなたの鉄道のカスタマイズされたプロダクトに専門および速い提案および引用語句を提供できる

3. Maの′鞍山は港町である。私達はより速い船便を与えてもいい

4. 20年間の生産および販売の経験。時間のあなたのためのいろいろな種類のアフターセールス問題の取り引き。