Vechicles鉄道のCL60 R9T R8Tの文書のための転がされた鋼鉄鉄道のタイヤ

Vechicles鉄道のCL60 R9T R8Tの文書のための転がされた鋼鉄鉄道のタイヤ

Intrroduction

列車の車輪およびタイヤの圧延は列車の車輪に鋼鉄インゴットを押し、転がすプロセスである。
列車の車輪およびタイヤの圧延は列車の車輪に鋼鉄インゴットを押し、転がすプロセスである。車輪はこの方法によりである優秀metallographic構造、機械特性および金属の利用の点では車輪を投げるために作り出した。

Kingrailはテストのタイヤのために新開発の超音波テストの器械の部品を使用する。
貝の基本的な形は長方形の貝である;最初の破片のグループは最初の遅れのブロックの上部端の表面で最初の送受信の部品を形作るために結ばれ、固定され第2破片のグループは第2遅れのブロックの上部側面で結ばれ、固定される。第2送受信アセンブリは最初の破片のグループの端の表面で形作られる;最初の送受信アセンブリおよびアセンブリを送受信する秒はsound-absorbing材料のブロックを通した外枠と固定され、結ばれる;第2ウエファーのグループの圧電気のウエファーの送受信の表面は下方におよび右に置かれる;圧電気のウエファーの端の表面が各遅れのブロックおよび調査の低価格の表面が見つけられる平面で整理される平面によって形作られる激しい二面角の程度のαは20度から78度である;全体の調査の低価格の表面の形はテストされるべきタイヤの放射状の外の周辺アークの表面に相当して円アークの表面である。調査が使用されるとき、検出は正確、時間節約labor-savingである。B6Eのような一般的な材料、B6T、LG61、AAR-C、AAR-Bおよび他はすべてアフリカ、ヨーロッパ、アメリカ、アジアの顧客によって非常に話されている。