会社は自動車底板と車輪軸受の座席間の構造を開発する。最初の移動可能な版は最初の回転関係のメカニズムを通して自動車底板に接続され、最初の移動可能な版は第2移動可能な版が付いている自動車底板に関連して上下に振れることを第2移動可能な版の方に引き込み、可能にすることを最初の移動可能な版は第2移動可能な版は可能にする最初の横の滑走の関係のメカニズムを通して最初の移動可能な版に接続される。使用中ときの、第2移動可能な版は車輪軸受の座席のステアリングに大きい障害を形作らないし、第2移動可能な版は上部側面の懸濁液の部品の振動の上下にに大きい障害を形作らない。このように、最初の移動可能な版および開始で風の抵抗の減少を促す、で本質的な特徴および進歩がある第2移動可能な版を通して車の床と車輪軸受の座席間の開始を密封することは便利。
会社は自動車底板と車輪軸受の座席間の構造を開発する。最初の移動可能な版は最初の回転関係のメカニズムを通して自動車底板に接続され、最初の移動可能な版は第2移動可能な版が付いている自動車底板に関連して上下に振れることを第2移動可能な版の方に引き込み、可能にすることを最初の移動可能な版は第2移動可能な版は可能にする最初の横の滑走の関係のメカニズムを通して最初の移動可能な版に接続される。使用中ときの、第2移動可能な版は車輪軸受の座席のステアリングに大きい障害を形作らないし、第2移動可能な版は上部側面の懸濁液の部品の振動の上下にに大きい障害を形作らない。このように、最初の移動可能な版および開始で風の抵抗の減少を促す、で本質的な特徴および進歩がある第2移動可能な版を通して車の床と車輪軸受の座席間の開始を密封することは便利。
