会社は鉄道の信号処理の技術の分野で使用される統合された破片開発した、および鉄道の車輪センサー信号の無極性の受け取り、処理回路を。鉄道の車輪センサー信号無極性の受け入れ回路は下記のものを含んでいる:最初のフィルター ユニット回路は次にコイルの両端が車輪センサー信号に接続される、車輪センサー信号のピーク騒音は出力端を通して最初の増幅の単位回路への出力ろ過し、車輪センサーに、入力端接続され;最初の増幅の単位回路が最初のフィルターの後で車輪センサーをろ過するのに使用されている。次に信号は特異的に出力増幅され、;第2増幅の単位回路は最初の増幅の単位回路に接続され、特異的に増幅された車輪センサー信号の同相拡大を行い、そして車輪センサー信号を出力する。発明は有効な信号に効果的に干渉の騒音の干渉を解決し、それにより車軸を数える車の信頼性そして獲得の精密を改善する。
会社は鉄道の信号処理の技術の分野で使用される統合された破片開発した、および鉄道の車輪センサー信号の無極性の受け取り、処理回路を。鉄道の車輪センサー信号無極性の受け入れ回路は下記のものを含んでいる:最初のフィルター ユニット回路は次にコイルの両端が車輪センサー信号に接続される、車輪センサー信号のピーク騒音は出力端を通して最初の増幅の単位回路への出力ろ過し、車輪センサーに、入力端接続され;最初の増幅の単位回路が最初のフィルターの後で車輪センサーをろ過するのに使用されている。次に信号は特異的に出力増幅され、;第2増幅の単位回路は最初の増幅の単位回路に接続され、特異的に増幅された車輪センサー信号の同相拡大を行い、そして車輪センサー信号を出力する。発明は有効な信号に効果的に干渉の騒音の干渉を解決し、それにより車軸を数える車の信頼性そして獲得の精密を改善する。
