会社はテーブルのドライブ プラットホーム、ドライブ モーター、モーター ハンガー、側面の検出のテーブル、ドライブ構造、内部の検出の車輪、中間の検出の車輪および外の検出の車輪を含むspoked車輪の探知装置を、発達させた。側面の検出のテーブルは対称である。ドライブ プラットホームの両側で整理される、モーター ハンガーはドライブ プラットホームの最下表面で溶接される、オン プラットホーム ドライブ構造は2グループを与えられ、2組のオン プラットホーム ドライブ構造はドライブ プラットホームの上で対称そして互い違いに上下に接続されて。表面の両側。発明は車輪の添え金の検出、変更の設定を各添え金の添え金の従来の手動検出方法最大限に活用し、バッチ探知装置に改良する。装置に便利な関係および取付けの特徴、および便利な使用がある。1つのドライブ構造は車輪カムの検出の速度が倍増する6グループを運転できる。さらに、装置の転送方式は新しく、広く利用されるべきである新しい設計のドライブ構造は採用される。
会社はテーブルのドライブ プラットホーム、ドライブ モーター、モーター ハンガー、側面の検出のテーブル、ドライブ構造、内部の検出の車輪、中間の検出の車輪および外の検出の車輪を含むspoked車輪の探知装置を、発達させた。側面の検出のテーブルは対称である。ドライブ プラットホームの両側で整理される、モーター ハンガーはドライブ プラットホームの最下表面で溶接される、オン プラットホーム ドライブ構造は2グループを与えられ、2組のオン プラットホーム ドライブ構造はドライブ プラットホームの上で対称そして互い違いに上下に接続されて。表面の両側。発明は車輪の添え金の検出、変更の設定を各添え金の添え金の従来の手動検出方法最大限に活用し、バッチ探知装置に改良する。装置に便利な関係および取付けの特徴、および便利な使用がある。1つのドライブ構造は車輪カムの検出の速度が倍増する6グループを運転できる。さらに、装置の転送方式は新しく、広く利用されるべきである新しい設計のドライブ構造は採用される。
