会社はアルミ合金の車輪のためのスポークの肋骨の構造を開発した。アルミ合金の車輪のディスク表面はスポークの大多数と放射状に間隔をあけられる。スポークの前部は滑らかである。肋骨およびスポークは完全にスポークのローカル厚さを高めるために作られ補強の肋骨の内部端の表面はスポークの内部の側面の他の位置より高い。肋骨を補強するこの構造ではアルミ合金の車輪のスポークの背部に加えられる。補強の肋骨は一般に長い突起である。形およびサイズに特別な制限がない。車の安全を保障するためにアルミ合金の車輪の全面的な強さの性能を改善しなさい。
会社はアルミ合金の車輪のためのスポークの肋骨の構造を開発した。アルミ合金の車輪のディスク表面はスポークの大多数と放射状に間隔をあけられる。スポークの前部は滑らかである。肋骨およびスポークは完全にスポークのローカル厚さを高めるために作られ補強の肋骨の内部端の表面はスポークの内部の側面の他の位置より高い。肋骨を補強するこの構造ではアルミ合金の車輪のスポークの背部に加えられる。補強の肋骨は一般に長い突起である。形およびサイズに特別な制限がない。車の安全を保障するためにアルミ合金の車輪の全面的な強さの性能を改善しなさい。
