会社はより低い型およびより低い型、上部型、より低い型およびまた車輪ハブを形作るための投げるキャビティによって囲まれる側面型の上で置かれる上部型を囲むより低い型、側面型を含む低圧の鋳造の技術的な分野に、属するアルミ合金の車輪ポイント冷水の冷却の構造型、アルミ合金の車輪の点の水冷の構造型含んでいる冷却の部品の大多数を開発し、冷却の部品の大多数は側面型の内部の側面の底でおよび1対1スポークの大多数の位置に対応するため整理される。側面型は冷却の部分を冷却するために冷水の管を、および側面型の外の側面を通した冷水の管のパスの水出口および水入口与えられる。実用新案権によって提供されるアルミ合金の車輪の点の水冷の構造型は優先的に縁の接続点を冷却でき、縁および車輪の冷却が共同を設置されていない、および車輪ハブの内部質を形成ことをの後で保障するために話したこと車輪は状態を話したり、避ける。
会社はより低い型およびより低い型、上部型、より低い型およびまた車輪ハブを形作るための投げるキャビティによって囲まれる側面型の上で置かれる上部型を囲むより低い型、側面型を含む低圧の鋳造の技術的な分野に、属するアルミ合金の車輪ポイント冷水の冷却の構造型、アルミ合金の車輪の点の水冷の構造型含んでいる冷却の部品の大多数を開発し、冷却の部品の大多数は側面型の内部の側面の底でおよび1対1スポークの大多数の位置に対応するため整理される。側面型は冷却の部分を冷却するために冷水の管を、および側面型の外の側面を通した冷水の管のパスの水出口および水入口与えられる。実用新案権によって提供されるアルミ合金の車輪の点の水冷の構造型は優先的に縁の接続点を冷却でき、縁および車輪の冷却が共同を設置されていない、および車輪ハブの内部質を形成ことをの後で保障するために話したこと車輪は状態を話したり、避ける。
