発明はアルミ合金の車輪の技術的な分野に関連している高終わりのアルミ合金の車輪のための加工技術を表わす。科学技術プロセスは大体アルミ合金棒の選択、アルミ合金棒の準備、アルミ合金棒の暖房、前鍛造材プロセス、形成造るプロセス、拡大の造るプロセス、回転の引くプロセス、熱処理プロセス、旋盤の荒削りであり、マシニング センターの鋭いプロセスは、ミラーの旋盤と、旋盤の切削工具人工的なダイヤモンドのPCDの切削工具であり、締め金で止める装置は腕のタイプ自動調心締め金で止める装置である。先行技術と比較されて、発明に利点がそれある:プロセスによって作り出されるアルミ合金の車輪の表面の終わりはRA0.8に達する、表面の反射効果は優秀であり、全面的な効果はより美しい;同時に、切削工具の残りの鋸歯の効果は効果的に取除かれ、車輪の耐用年数は15によって延長されるか。20%。
発明はアルミ合金の車輪の技術的な分野に関連している高終わりのアルミ合金の車輪のための加工技術を表わす。科学技術プロセスは大体アルミ合金棒の選択、アルミ合金棒の準備、アルミ合金棒の暖房、前鍛造材プロセス、形成造るプロセス、拡大の造るプロセス、回転の引くプロセス、熱処理プロセス、旋盤の荒削りであり、マシニング センターの鋭いプロセスは、ミラーの旋盤と、旋盤の切削工具人工的なダイヤモンドのPCDの切削工具であり、締め金で止める装置は腕のタイプ自動調心締め金で止める装置である。先行技術と比較されて、発明に利点がそれある:プロセスによって作り出されるアルミ合金の車輪の表面の終わりはRA0.8に達する、表面の反射効果は優秀であり、全面的な効果はより美しい;同時に、切削工具の残りの鋸歯の効果は効果的に取除かれ、車輪の耐用年数は15によって延長されるか。20%。
