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単一のこぶは何補強したチューブレス鋼鉄車輪をであるか。

単一のこぶは何補強したチューブレス鋼鉄車輪をであるか。

2022-05-13

会社は単一のこぶを補強したスポークおよび縁を含んでいるチューブレス鋼鉄車輪を開発した。縁の中心の平面の右の壁は斜面であり、斜面の上は円のarc-shaped凸の構造である内部のこぶを形作るために内部を曲げ、拡張する;突起の外の側面は斜めに外へ向かう伸ばし、突起の延長セクションと外壁間の接続の部分はタイヤの内部の端を収容できる溝の構造である。タイヤの空気圧が不十分なとき、内部の凸のピーク側面はまだタイヤの側面がタイヤの摩擦そして張力自体によって、効果的にタイヤが最下の溝に滑ることを防ぐべき滑ることを防ぐことができる。

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単一のこぶは何補強したチューブレス鋼鉄車輪をであるか。

単一のこぶは何補強したチューブレス鋼鉄車輪をであるか。

会社は単一のこぶを補強したスポークおよび縁を含んでいるチューブレス鋼鉄車輪を開発した。縁の中心の平面の右の壁は斜面であり、斜面の上は円のarc-shaped凸の構造である内部のこぶを形作るために内部を曲げ、拡張する;突起の外の側面は斜めに外へ向かう伸ばし、突起の延長セクションと外壁間の接続の部分はタイヤの内部の端を収容できる溝の構造である。タイヤの空気圧が不十分なとき、内部の凸のピーク側面はまだタイヤの側面がタイヤの摩擦そして張力自体によって、効果的にタイヤが最下の溝に滑ることを防ぐべき滑ることを防ぐことができる。