会社はとりわけ消し、打つ、形作り、放出、打つ、空気穴、溝を彫る、広がる、空気穴、平らになり、打つ、空気穴、機械で造り、あき、点の表面仕上げ、そして鋼鉄に押すことを含む12のプロセスが、含まれている建設機械の車輪のためのスポークの工程を開発した。独特な放出溝を彫るプロセスは効果的に空気穴を打つことによって引き起こされるマイクロひびを解決しプロセスに直面する点はボルト孔の処理の効率および設置性能を改善した;発明によって準備される建設機械の車輪のスポークに高力の特徴が、microcrack、正確なサイズ、小さい設置間違い、安定した物理的な、化学特性、高い収穫（≥ 99.5%）、等ないし、建設機械の車輪の分野で広く利用される。
会社はとりわけ消し、打つ、形作り、放出、打つ、空気穴、溝を彫る、広がる、空気穴、平らになり、打つ、空気穴、機械で造り、あき、点の表面仕上げ、そして鋼鉄に押すことを含む12のプロセスが、含まれている建設機械の車輪のためのスポークの工程を開発した。独特な放出溝を彫るプロセスは効果的に空気穴を打つことによって引き起こされるマイクロひびを解決しプロセスに直面する点はボルト孔の処理の効率および設置性能を改善した;発明によって準備される建設機械の車輪のスポークに高力の特徴が、microcrack、正確なサイズ、小さい設置間違い、安定した物理的な、化学特性、高い収穫（≥ 99.5%）、等ないし、建設機械の車輪の分野で広く利用される。
