会社は自動車両のための車輪軸受の単位を開発する。、適切な肩かを通した直通の穴のパス車輪ハブに通された接続の要素の助けによって車輪ハブで固定されるジャーナルを受け取るための直通の穴があるか車輪軸受の単位は車輪ハブ、車輪軸受のフランジを含み、入口の穴および適切な肩を形作ること通された接続の要素の適切な表面のために使用されるとき回転方法の車輪軸受のフランジの車輪ハブを支えるための車輪軸受は定義の直通の穴の内部の周辺表面で比較的回ることができない方法でジャーナルの外の歯の部品とともに機能するように、内部の歯の部品設計されている。内部の直径が内部の歯の部品の追加円の直径に少なくとも対応し、内部の歯の部品の歯底円の直径より小さいように、内部の周辺表面で接する肩を、入口の穴に達するように内部の歯の部品が増加するために設計されていることがここで提案される;内部の歯の部品に軸方向の入口の穴でおよび直通の穴の縦方向の中央軸線に関して最初の歯の部品区域から取付けられる最初の歯の部品区域間隔をあけられる第2歯の部品区域がある。
会社は自動車両のための車輪軸受の単位を開発する。、適切な肩かを通した直通の穴のパス車輪ハブに通された接続の要素の助けによって車輪ハブで固定されるジャーナルを受け取るための直通の穴があるか車輪軸受の単位は車輪ハブ、車輪軸受のフランジを含み、入口の穴および適切な肩を形作ること通された接続の要素の適切な表面のために使用されるとき回転方法の車輪軸受のフランジの車輪ハブを支えるための車輪軸受は定義の直通の穴の内部の周辺表面で比較的回ることができない方法でジャーナルの外の歯の部品とともに機能するように、内部の歯の部品設計されている。内部の直径が内部の歯の部品の追加円の直径に少なくとも対応し、内部の歯の部品の歯底円の直径より小さいように、内部の周辺表面で接する肩を、入口の穴に達するように内部の歯の部品が増加するために設計されていることがここで提案される;内部の歯の部品に軸方向の入口の穴でおよび直通の穴の縦方向の中央軸線に関して最初の歯の部品区域から取付けられる最初の歯の部品区域間隔をあけられる第2歯の部品区域がある。
