会社は連接棒から成っている改良された鍛造材の車輪のトリミングを死ぬ座席死ぬために下がるより低い版、底板、物質的なリターン ガイドのポスト、打つ棒、トップ・ブロック座席肋骨の死に、座席死ぬために下がり上部の版ダイスで構成される座席死ぬために、除去の版、等角のバッフル、せん断の端、点滅の棒下がり下がる版開発した。実用新案権の改良された造られた車輪のトリミングのダイスの利点はならばである余分な変形が壊れた原因できないように造られた車輪のブランクのフラッシュが切断プロセスの間に放射状の方向で強いられるように2つの等角のバッフルがダイスのリターン版に加えられることである、;このように、フラッシュは損傷からブランクからの切断の後で保ち、打つ棒によって滑らかに追い払うことができる。それはフラッシュが壊れていた後型の表面で打たれるフラッシュの失敗によって引き起こされるブランクの捨てを避け、次のブランクに押した。
会社は連接棒から成っている改良された鍛造材の車輪のトリミングを死ぬ座席死ぬために下がるより低い版、底板、物質的なリターン ガイドのポスト、打つ棒、トップ・ブロック座席肋骨の死に、座席死ぬために下がり上部の版ダイスで構成される座席死ぬために、除去の版、等角のバッフル、せん断の端、点滅の棒下がり下がる版開発した。実用新案権の改良された造られた車輪のトリミングのダイスの利点はならばである余分な変形が壊れた原因できないように造られた車輪のブランクのフラッシュが切断プロセスの間に放射状の方向で強いられるように2つの等角のバッフルがダイスのリターン版に加えられることである、;このように、フラッシュは損傷からブランクからの切断の後で保ち、打つ棒によって滑らかに追い払うことができる。それはフラッシュが壊れていた後型の表面で打たれるフラッシュの失敗によって引き起こされるブランクの捨てを避け、次のブランクに押した。
