会社は一種のスポークおよびリングを含むanti-seismicおよび影響の鋼鉄車輪を、開発した。スポークとリング間に地震メカニズムがある。車輪リングで整理される円の配列の5グループよりより少しがない。地震メカニズムは対称的にスポークの両側で整理される2つの接続の版から成っている。設置穴は両方のスポークで提供され、版およびボルト継手接続することは作られる。1つの接続の部分の表面はスポークから遠い側面で接続の頭部を与えられる。望遠鏡の管はスポークの側面にはほど遠い接続の頭部の端に固定され、袖は接続の頭部にはほど遠い端に整理される。ばねは袖および望遠鏡の管の外の輪郭で整理される。接続の頭部2は望遠鏡の管から遠い端に固定され、接続の部分2は車輪リングにはほど遠い側面で整理される。接続の部分2は車輪リングの両側で対称的に整理される。実用新案権に運ぶ有効な衝撃吸収性および影響の利点があり背景の技術で上がる問題を解決する。
会社は一種のスポークおよびリングを含むanti-seismicおよび影響の鋼鉄車輪を、開発した。スポークとリング間に地震メカニズムがある。車輪リングで整理される円の配列の5グループよりより少しがない。地震メカニズムは対称的にスポークの両側で整理される2つの接続の版から成っている。設置穴は両方のスポークで提供され、版およびボルト継手接続することは作られる。1つの接続の部分の表面はスポークから遠い側面で接続の頭部を与えられる。望遠鏡の管はスポークの側面にはほど遠い接続の頭部の端に固定され、袖は接続の頭部にはほど遠い端に整理される。ばねは袖および望遠鏡の管の外の輪郭で整理される。接続の頭部2は望遠鏡の管から遠い端に固定され、接続の部分2は車輪リングにはほど遠い側面で整理される。接続の部分2は車輪リングの両側で対称的に整理される。実用新案権に運ぶ有効な衝撃吸収性および影響の利点があり背景の技術で上がる問題を解決する。
