実用新案権は車輪ハブと一致し、接続することができる支持の棒は基盤の中心でギャップによって挿入される基盤から成り立つspoked車輪のための衝撃吸収材に関連し;ギャップはサポート棒の元口と基礎ソケットの最下表面の間でサポート棒が上下に上下に動くことができるように提供される;支持の棒のもう一方の端は車輪の車輪の縁と一致する溝を締め金で止めるU字型車輪リングとしっかりと接続される。実用新案権に理想的な弱まる効果の利点があり、車輪のload-carrying容量を高めることができそして積み過ぎ、動揺によって引き起こされる車輪のスポークの圧縮失敗を避ける。いろいろな種類のスポークのために適した動かしなさい。
実用新案権は車輪ハブと一致し、接続することができる支持の棒は基盤の中心でギャップによって挿入される基盤から成り立つspoked車輪のための衝撃吸収材に関連し;ギャップはサポート棒の元口と基礎ソケットの最下表面の間でサポート棒が上下に上下に動くことができるように提供される;支持の棒のもう一方の端は車輪の車輪の縁と一致する溝を締め金で止めるU字型車輪リングとしっかりと接続される。実用新案権に理想的な弱まる効果の利点があり、車輪のload-carrying容量を高めることができそして積み過ぎ、動揺によって引き起こされる車輪のスポークの圧縮失敗を避ける。いろいろな種類のスポークのために適した動かしなさい。
