会社は水漕およびタンク カバーを含んでいるそれで特徴付けられる自動車アルミ合金の車輪の残骸のクリーニング装置を発達させた、回転シャフトは水漕の縦の中心で整理され、リング軸受け版は回転シャフトの上部で固定され、で固定リング、水漕の底を通した下方部分のパス運転モーターによって接続されるそこにスリーブを付けられる。水漕の左側で、a 「1本の」型の初気流の管および逆にされた「L」型の初気流の管および逆にされた「L」型の初気流の管は縦に取付けられている。2本の空気管および第2空気管は初気流の管の右側で取付けられる。車輪に直面する初気流の管および第2空気管の表面に0.5~1mmの直径がある。側面の表面は残骸のコレクションのための環状材料に接続される。キャビティはまた排出の港を与えられ、環状の物質的なキャビティは環状のギャップによる水漕の内部区域と伝えられる。実用新案権は従来の空気銃吹く方法と比較されるより完全なクリーニング効果および高性能がある自動車アルミ合金の車輪の残骸のクリーニング装置を提供する。
会社は水漕およびタンク カバーを含んでいるそれで特徴付けられる自動車アルミ合金の車輪の残骸のクリーニング装置を発達させた、回転シャフトは水漕の縦の中心で整理され、リング軸受け版は回転シャフトの上部で固定され、で固定リング、水漕の底を通した下方部分のパス運転モーターによって接続されるそこにスリーブを付けられる。水漕の左側で、a 「1本の」型の初気流の管および逆にされた「L」型の初気流の管および逆にされた「L」型の初気流の管は縦に取付けられている。2本の空気管および第2空気管は初気流の管の右側で取付けられる。車輪に直面する初気流の管および第2空気管の表面に0.5~1mmの直径がある。側面の表面は残骸のコレクションのための環状材料に接続される。キャビティはまた排出の港を与えられ、環状の物質的なキャビティは環状のギャップによる水漕の内部区域と伝えられる。実用新案権は従来の空気銃吹く方法と比較されるより完全なクリーニング効果および高性能がある自動車アルミ合金の車輪の残骸のクリーニング装置を提供する。
