会社は改良されたlipless造られた車輪のブランクを、縁およびスポークを含んで開発した、縁の内部の縁はスポーク アークと接続される、内部の縁の側面は最初に円柱表面として置かれ、外は二番目に円柱表面として縁の外の側面置かれ、最初の円柱表面および第2円柱表面の斧は車輪のブランクの両方とも中心ラインである。このように、それに続く処理の間に、車輪の縁は最初の円柱表面か第2円柱表面を通して置くことができそれにより置き、車輪の処理ステップを減らし、そして生産の効率を改善することを助けるように別のプロセス車輪の唇を設計する必要性がない。
会社は改良されたlipless造られた車輪のブランクを、縁およびスポークを含んで開発した、縁の内部の縁はスポーク アークと接続される、内部の縁の側面は最初に円柱表面として置かれ、外は二番目に円柱表面として縁の外の側面置かれ、最初の円柱表面および第2円柱表面の斧は車輪のブランクの両方とも中心ラインである。このように、それに続く処理の間に、車輪の縁は最初の円柱表面か第2円柱表面を通して置くことができそれにより置き、車輪の処理ステップを減らし、そして生産の効率を改善することを助けるように別のプロセス車輪の唇を設計する必要性がない。
