会社は鋼管を含んでいる鋼鉄車輪のポジシァヨナーを最初プラグ、第2プラグおよび穴があいたボディ発達させた;開始ボディを通した鋼管のパス、および両端はそれぞれ最初のプラグおよび第2プラグによって接続される。実用新案権によって提供される鋼鉄車輪のポジシァヨナーに単純構造および小さい建坪の利点がある;鋼管は最初のプラグ、第2プラグおよびロケータの安定性そして非滑走を非常に増強し、もっと効果的に車の衝突を防ぐことができる開始ボディの行為による地面で固定される、;さらに、鋼管、最初のプラグ、第2プラグおよび開始ボディは鋼鉄から生産費を救う成っている。
会社は鋼管を含んでいる鋼鉄車輪のポジシァヨナーを最初プラグ、第2プラグおよび穴があいたボディ発達させた;開始ボディを通した鋼管のパス、および両端はそれぞれ最初のプラグおよび第2プラグによって接続される。実用新案権によって提供される鋼鉄車輪のポジシァヨナーに単純構造および小さい建坪の利点がある;鋼管は最初のプラグ、第2プラグおよびロケータの安定性そして非滑走を非常に増強し、もっと効果的に車の衝突を防ぐことができる開始ボディの行為による地面で固定される、;さらに、鋼管、最初のプラグ、第2プラグおよび開始ボディは鋼鉄から生産費を救う成っている。
