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会社は狭スポークの車輪を、ボルト孔を与えられる車輪のスポークを含んで発達させた。周辺壁はいくつかのスポークによって必要な構造を形作るために接続されるスポークはまっすぐであり、各スポークの背部は掘る溝を与えられ、掘る溝の壁厚さは掘る溝の端からのスポークの端壁にそれより小さい。そして周辺壁から伸びるスポークの壁厚さは2つの隣接したスポーク間のキャビティ換気窓を形作る。実用新案権の採用によって、車輪の重量は減り、エネルギーは救われる。
